PEUGEOT. Réduire la consommation de carburant Peugeot

L’Activateur de carburant Peugeot est un appareil qui s’installe sur le tuyau d’alimentation en carburant de n’importe quel véhicule Peugeot et réduit considérablement la consommation de carburant de 20% et améliore le fonctionnement du moteur. Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Peugeot, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!

consommation peugeot

Recommandé pour voiture Peugeot moteur Essence, Diesel, fonctionne aussi sur Gaz.

1. Réduire la consommation de carburant Peugeot – 20%;
2. d’augmenter les performances du moteur Peugeot – 5-10%;
3. de diminuer les émissions Peugeot de CO et CH – 30-40%;
4. d’éliminer les dépôts de charbon dans le moteur Peugeot;
5. une diminution de l’encrassement des injecteurs et des soupapes Peugeot;
6. de baisser le niveau sonore du moteur Peugeot;

Le moteur Peugeot commence à fonctionner MIEUX.

Exemples d’installation d’Activateurs sur différents modèles Peugeot

La technique de traitement magnétique du carburant en vue d’aider à la dépollution et d’aider à la diminution de la consommation est prouvée scientifiquement.

    Toute combustion est naturellement incomplète de part la structure très condensée des molécules d’hydrocarbure. En effet, la combinaison des différentes molécules hydrocarbonées crée une structure où les atomes d’hydrogène sont groupés, appelée amas (voir « PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT »).

      Les champs magnétiques dynamiques émis par les ACTIVATEUR DE CARBURANT Peugeot modifient les stuctures groupées et désagrègent les amas. Le mélange est plus homogène avec l’oxygène de l’air.

  L’effet ainsi produit permet une meilleure combustion et un meilleur rendement du système thermique Peugeot. De plus, en favorisant ainsi le processus de combustion dans les cylindres Peugeot. 

Obtient la meilleure qualité de carburant pour Peugeot

    L’ACTIVATEUR DE CARBURANT améliore le rendement de tous les moteurs à carburant Peugeot et provoque une élimination régulière des résidus de combustion sur les pistons, les soupapes et système à injection Peugeot. 

20% d’économies de carburant Peugeot! Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Peugeot, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!

Monté en 5 minutes, le temps d’ouvrir le capot, de trouver la durite d’arrivé du carburant et de poser l’Activateurs de carburant. Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Peugeot du carburant. Aucune connaissance technique n’est requise, vous pouvez procéder vous-même au montage sans avoir besoin ni d’outils, ni de connaissances en mécanique automobile Peugeot (voir « INSTALLATION »)

Fabriqué en Lettonie
Nous fabriquons et nous vendons depuis 2008.

On installe l’Activateurs pour toute la durée de vie du moteur Peugeot.

Garanti satisfait ou remboursé (Voir « REMBOURSEMENT »).

PRIX

1 ensemble d’Activateurs (2 Activateurs) — 50 EUR

Le prix comprend l’affranchissement

NOUVEAU !

Le partage de l’Activateur de combustion de carburant et de l’Activateur d’Autothermie réduit la consommation de carburant de Peugeot à 30-40%.

Lisez « ACTIVATEUR d’AUTOTHERMIE »

BREVETS

Que puis-je faire pour réduire la consommation de carburant de Peugeot ?

Quelques conseils simples:
Un pneu crevé, des freins coincés, un vélo sur le toit.. etc. provoquer une résistance excessive au roulement libre de la voiture et augmente la consommation de carburant de Peugeot.
L’utilisation maximale du freinage moteur entraîne une réduction de la consommation de carburant de Peugeot.

C’est la seule option possible lorsque la voiture consommation Peugeot se déplace gratuitement.

Si vous avez une voiture équipée d’une transmission automatique, utilisez le freinage moteur au maximum. En cas d’arrêt prévu prévu, appuyez légèrement à l’avance sur la pédale de frein jusqu’à ce que la fin de la pédale de frein soit déclenchée. L’ordinateur verra votre commande et commencera à freiner le moteur avec une réduction de vitesse.
Dans le cas de la mécanique, n’utilisez pas de point mort dans le cabotage, cela conduit le moteur à passer en mode ralenti. Lorsque le moteur freine et que la transmission est allumée, le calculateur d’injection bloque complètement l’alimentation en carburant et réduit la consommation de carburant de Peugeot.
Éteignez le moteur dans les embouteillages. La consommation de carburant approximative de Peugeot au ralenti est de 0,7 à 1 litre par heure.
Sur la machine, lorsque vous vous tenez dans un embouteillage ou à un long feu de circulation, ne gardez pas longtemps le sélecteur de transmission automatique sur le variateur (augmentant la charge sur le moteur), passez à N ou à R.

Ne conduisez pas avec un moteur froid, cela augmente considérablement la consommation de carburant de Peugeot.

Pour sélectionner un mode moteur économique, vous pouvez utiliser l’ordinateur de bord intégré.
Passez en mode de consommation instantanée de carburant de Peugeot. C’est à ce moment que les chiffres sautent aléatoirement en fonction de l’appui sur la pédale d’accélérateur. Sur une voiture arrêtée, ce sont des tirets —. Voir dans quels cas ce chiffre est minimal. Alors vas-y.

Ensuite, examinons plus en détail l’économie de carburant de consommation Peugeot.

Au moins la moitié de l’énergie chimique du carburant Peugeot va dans l’environnement sous forme de chaleur. Mais le « reste utile » peut être utilisé de différentes manières. Et il existe un certain nombre de mesures accessibles au public qui réduiront la consommation de carburant de Peugeot d’un litre ou deux.

L’entraînement de l’équipement (générateur, ventilateur, etc.) et les pertes dans les canalisations d’admission et d’échappement et dans le compartiment moteur peuvent atteindre 10% de la consommation de carburant de Peugeot. Certains de ces coûts sont inévitables: il ne vaut guère la peine de réduire la consommation de carburant de Peugeot en éteignant les feux de stationnement et les phares le soir, car les réparations et le traitement de la voiture par la suite coûteront plus cher… Mais vous pouvez conseiller à tout le monde de ne pas conduire le climatiseur trop fort, car son compresseur peut consommer jusqu’à 10 ch en fonction des performances. Un peu plus « prend » le générateur, qui alimente des équipements supplémentaires – phares antibrouillard, musique, etc.

Une autre partie de la puissance est perdue sur le chemin des roues – en moyenne, chaque paire d’engrenages « mange » 2 à 3% du couple, les joints de cardan – un peu moins. Dans tous les cas, 7 à 15% du couple est perdu dans la transmission.

Et il est impossible de réduire considérablement ces pertes de consommation de carburant Peugeot.

La situation est encore pire avec les transmissions hydromécaniques. Après tout, l’efficacité du convertisseur de couple est variable et, en moyenne, elle est nettement inférieure à celle d’une transmission manuelle. En conséquence, la version « automatique » consomme généralement du carburant Peugeot d’environ 10% de plus – c’est le prix pour moins de charge du moteur, un démarrage en douceur et la possibilité de ne pas changer de vitesse.

La consommation de carburant de Peugeot dépend également des pneus.

L’une des principales forces agissant sur la voiture est la résistance au roulement, qui est calculée en multipliant le poids de la voiture par le coefficient de résistance. Cela dépend de nombreux paramètres, certains d’entre eux sont assez « soumis » au propriétaire de la voiture. Par exemple, pour les pneus diagonaux, le coefficient est environ deux fois plus élevé que pour les pneus radiaux. Cet indicateur change également sensiblement de la vitesse et affecte la consommation de carburant de Peugeot. Jusqu’à environ 50-60 km / h, le coefficient est pratiquement stable, puis commence à croître assez fortement. Par exemple, à 120 km / h, cela peut être environ une fois et demie à deux fois plus qu’à 80.

La résistance au roulement diminue lorsque la pression des pneus augmente et que sa température augmente consommation Peugeot.

Toutes choses étant égales par ailleurs, la résistance d’une grande roue est inférieure à celle d’une petite roue. C’est beaucoup moins sur une surface propre et uniforme, car l’énergie ne disparaît pas, par exemple, pour extraire la saleté et le liquide du point de contact. Ce dernier est l’une des principales raisons de l’augmentation de la consommation de carburant de Peugeot en hiver, lorsque la route est presque constamment polluée. En eux-mêmes, les pneus d’hiver sont en moyenne moins « rentables » que les pneus d’été, mais les considérations de sécurité sont ici au premier plan. De plus, en raison de la réduction du glissement dû à un meilleur contact, les pneus d’hiver dans leur saison ne sont guère inférieurs aux pneus d’été en termes d’économie de carburant Peugeot.

Ainsi, afin d’augmenter l’économie de carburant de Peugeot, il convient de choisir des pneus radiaux correspondant à la charge nominale, de maintenir la pression recommandée par le fabricant et d’éviter une usure excessive, ce qui aggrave considérablement toutes les caractéristiques du caoutchouc.

Et le plus important est de ne pas conduire trop vite. Après tout, avec l’augmentation de la vitesse, la résistance au roulement augmente considérablement. De plus, la traînée aérodynamique commence à jouer un rôle important. À des vitesses supérieures à 65-70 km / h, il est comparé à la résistance au roulement et, à des vitesses plus élevées, il devient la principale raison de l’augmentation de la consommation de carburant de Peugeot. La force de la résistance à l’air dépend du carré de la vitesse, de sorte qu’à 100 km / h, elle sera déjà quatre fois plus grande qu’à 50 km / h.

L’effet de l’aérodynamique sur la consommation de carburant de Peugeot

Bien que les caractéristiques aérodynamiques dépendent de la conception de la voiture, tout propriétaire peut les aggraver considérablement: par exemple, l’installation de phares supplémentaires augmente la consommation de carburant de Peugeot d’environ 0, 04, une antenne étendue – de 0, 02. La plupart des modèles de voitures particulières modernes ont une consommation de carburant Peugeot de 0,3 à 0,35, et beaucoup en ont encore moins.

La charge sur le toit augmente non seulement la consommation de carburant de Peugeot, mais augmente également la section transversale, dont dépend la force de traînée.

À propos, la neige sur le toit de ce point de vue n’est pas meilleure. La consommation de carburant de Peugeot est également aggravée par les fenêtres ouvertes – d’au moins 40%. Autrement dit, si vous avez besoin d’environ 30 à 40 ch pour conduire une voiture de classe moyenne à une vitesse de 100 km / h, les fenêtres ouvertes « coûteront » 6 à 8 ch supplémentaires.

PEUGEOT. Reduzieren des Verbrauch von Peugeot

Peugeot 1007 1,4 i 55 7,1 B
Sur Peugeot 1007 1,6 i (5CC) 80 7,2 B
Sur Peugeot 106 1,1 44 7,1 B
Sur Peugeot 106 XND 1,5 D 57 5,3 D
P Peugeot 107 l, 0i 50 5,0 B
Sur Peugeot 206 1,4 HDi 50 5,2 D
Sur Peugeot 206 1,4 i 55 7,2 B
Sur Peugeot 206 1,6 i 80 7,6 B
O Peugeot 206 2,0 HDi 81 5,6 D
Sur Peugeot 206 XS 1,6 i 65 7,4 B
Sur Peugeot 207 1,4 i 65 6,8 B
P Peugeot 207 1,4 i 54 7,3 B
P Peugeot 3008 1,6 THP (6HP) 115 9,4 B
P Peugeot 3008 2,0 HDi 120 8,5 D
P Peugeot 3008 l, 6VTi 88 8,6 B
Sur Peugeot 305 1,5 59 8,1 B
Sur Peugeot 306 1,4 55 8,1 B
Sur Peugeot 306 1,6 i 65 7,5 B
Sur Peugeot 306 1,8 i 74 8,0 B
Sur Peugeot 306 1,9 D 51 6,6 D
P Peugeot 306 2,0 i (4KPP) 89 9,5 B
A Propos De Peugeot 307 1,4 HDi 50 5,0 D
Sur Peugeot 307 1,4 i 55 7,1 B
Sur Peugeot 307 1,6 HDi 66 5,3 D
Sur Peugeot 307 2,0 i 99 9,0 B
A propos de Peugeot 307 BK XR 1,6 i 80 8,3 B
Sur Peugeot 307 SW 1,6 HDi 80 5,9 D
Sur Peugeot 307 SW 1,6 i 80 8,3 B
Sur Peugeot 307 SW 2,0 Hdi 66 6,3 D
A propos de Peugeot 307 SW 2,0 i 100 9,2 B
Sur Peugeot 308 1,6 i (4KPP) 88 8,6 B
A Propos De Peugeot 308 1,6 VTi 88 8,0 B
Sur Peugeot 308 SW 1,6 Hdi 66 5,9 D
Sur Peugeot 308 SW 1,6 THP (4KPP) 103 10,1 B
A propos de Peugeot 308 SW 1,6 VTi 88 8,3 B
A propos de Peugeot 308 SW 1,6 VTi (4KPP) 88 8,8 B
Sur Peugeot 309 1,6 i 65 7,9 B
A Propos De Peugeot 4007 2,2 HDi 115 8,5 D
Sur Peugeot 4007 2,4 i (transmission automatique CVT) AWD 125 10,7 B
A propos de Peugeot 405 1,6 i, GL, GR 65 8,3 B
Sur Peugeot 405 1,8 i 74 8,6 B
Sur Peugeot 405 1,9 D 47 6,6 D
Sur Peugeot 405 2,0 i 89 8,8 B
A propos de Peugeot 405 GL 1,9 Sri 88 9,0 B
A propos de Peugeot 405 GTX 1,9 i 77 8,7 B
Sur Peugeot 406 1,6 i 65 8,5 B
Sur Peugeot 406 1,8 i 82 8,6 B
Sur Peugeot 406 1,9 TDi 66 6,8 D
A Propos De Peugeot 406 2,0 Hdi 80 6,9 D
Sur Peugeot 406 2,0 i 97 9,5 B
Sur Peugeot 406 2,0 i 100 9,5 B
Sur Peugeot 406 2,1 TD 81 6,8 D
Sur Peugeot 406 2,2 Hdi 98 7,7 D
Sur Peugeot 406 2,2 i 116 10,6 B
P Peugeot 406 l, 8i 85 8,6 B
Sur Peugeot 407 1,8 i 85 8,8 B
A Propos De Peugeot 407 2,0 HDi 100 6,5 D
A propos de Peugeot 407 2,0 HDi (6KPP) 100 8,2 D
Sur Peugeot 407 2,0 i 100 9,3 B
Sur Peugeot 407 2,0 i 103 9,6 B
Sur Peugeot 407 2,2 i (4KPP) 120 10,6 B
Sur Peugeot 407 3,0 i 155 11,9 B
P Peugeot 407 l, 6HDi 80 6,1 D
Sur Peugeot 407 ST Sport 2,2 i 116 10,5 B
P Peugeot 407 SW 2,0 HDi 103 7,0 D
P Peugeot 5008 2,0 HDi 120 8,6 D
Sur Peugeot 605 2,0 94 10,9 SUG
Sur Peugeot 605 2,1 SRd 60 6,7 D
Sur Peugeot 605 2,1 TD 80 7,7 D
Sur Peugeot 605 2,5 TDi 95 7,6 D
Sur Peugeot 605 3,0 i 123 12,3 B
Sur Peugeot 605 3,0 i 147 12,8 B
A propos de Peugeot 605 SL 2,0 97 10,9 B
A propos de Peugeot 605 SR 2,0 79 9,9 B
P Peugeot 607 2,0 HDi 80 7,2 D
O Peugeot 607 2,0 i 100 9,8 B
Sur Peugeot 607 2,2 HDi 98 7,4 D
Sur Peugeot 607 2,2 i 116 11,2 B
A propos de Peugeot 607 2,7 HDi (6KPP) 150 9,0 D
Sur Peugeot 607 3,0 i 154 13,4 B
P Peugeot 607 3,0 i (4KPP) 152 14,0 B
Sur Peugeot 806 1,8 i 73 10,7 B
Sur Peugeot 806 1,9 TD 68 8,6 D
A Propos De Peugeot 806 2,0 HDi 80 7,1 D
Sur Peugeot 806 2,0 i 89 10,9 B 13,1 SUG
A propos de Peugeot 806 2,0 i 100 10,8 B
A propos de Peugeot 806 2,0 iT 108 11,6 B
Sur Peugeot 806 2,1 TD 80 8,0 D
P Peugeot 807 2,0 HDi 79 8,3 D
P Peugeot 807 2,0 HDi 88 8,5 D
P Peugeot 807 2,0 HDi 100 8,2 D
Sur Peugeot 807 2,0 i 103 10,5 B
A Propos De Peugeot 807 2,2 Hdi 100 8,3 D
Sur Peugeot 807 2,2 HDi, ST 94 8,3 D
Sur Peugeot 807 2,2 i 116 11,2 B
A propos de Peugeot 807 3,0 i V6 154 12,9 B
Sur Peugeot Bipper 1,4 i 55 7,2 B
A propos de Peugeot Boxer 2,0 i 81 11,4 B
Sur Peugeot Boxer 2,2 HDi 74 9,6 D
Sur Peugeot Boxer 2,4 D 63 9,0 D
Sur Peugeot Boxer 2,5 TD 77 10,9 D
Sur Peugeot Boxer 2,8 Hdi 94 10,3 D
A propos de Peugeot Boxer 333 L2H2 3,0 HDi avec remorque Techau TB – 2000 à charge nominale 115,5 14,2 D
Sur Peugeot Boxer Combi 333 L2H2 2,2 HDi 88 9,2 D
Sur Peugeot Boxer FT333 L2H2 3.0 HDi 115.5 9.3 D
P Peugeot Boxer Loisirs 330 L1H1 2,2 HDi 88 9,5 D
A Propos De Peugeot Expert 1,9 D 52 7,1 D
O Peugeot Expert 2,0 HDi 69 7,8 D
A Propos De Peugeot Expert Tepee 2,0 HDi 88 7,9 D
P Peugeot Expert Tepee l, 6HDi 66 7,9 D
A propos de Peugeot Partner 1,4 i 55 7,4 B 8,8 SUG
A Propos De Peugeot Partner 1,6 HDi 55 6,0 D
A Propos De Peugeot Partner 1,6 HDi 66 6,1 D
A propos de Peugeot Partner 1,6 i 81 8,3 B
Sur Peugeot Partner 1,9 D 51 6,9 D
A propos de Peugeot Partner 2,0 HDi VTC 66 6,7 D
Sur Peugeot Partner B9 1,6 HDi 55 6,8 D
A Propos De Peugeot Partner B9 1,6 HDi 66 6,9 D
A Propos De Peugeot Partner B9 1,6 HDi 80 7,0 D
Sur Peugeot Partner Combi 1,9 D 51 6,9 D
P Peugeot Partner B9 l, 6i 66 9,4 B