L’Activateur de carburant Land Rover est un appareil qui s’installe sur le tuyau d’alimentation en carburant de n’importe quel véhicule Land Rover et réduit considérablement la consommation de carburant de 20% et améliore le fonctionnement du moteur.
Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Land Rover, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Les Activateurs sur LAND ROVER sont entièrement rentables en 3-4 mois! La durée de vie des Activateurs est de 10 à 15 ans.
Recommandé pour voiture Land Rover moteur Essence, Diesel, fonctionne aussi sur Gaz.
Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Land Rover du carburant:
1. La consommation de carburant Land Rover est réduite de 20%.
2. Légère augmentation de la puissance du moteur Land Rover.
3. Prolonge la durée de vie du moteur Land Rover.
4. Réduction de 30 à 40% de la teneur en monoxyde de carbone et autres polluants des gaz d’échappement Land Rover.
5. Fonctionnement stable et dynamique du moteur Land Rover.
6. Réduit la formation de suie et de carbone sur les pistons, les cylindres, les bougies d’allumage, les injecteurs de carburant, le catalyseur et les tuyaux d’échappement Land Rover.
7. Prolonge la durée de vie du catalyseur Land Rover, de la sonde lambda, des bougies d’allumage et des injecteurs de carburant Land Rover.
Le moteur Land Rover commence à fonctionner MIEUX.
Exemples d’installation d’Activateurs sur Range Rover
Tout carburant (essence, diesel, gaz), passant par les 10 champs magnétiques de ces Activateurs, change brièvement sa structure et ses propriétés, et brûle plus complètement et uniformément dans les cylindres du moteur Land Rover.
Pour cette raison, le moteur Land Rover commence à fonctionner beaucoup mieux.
Habituellement, on le voit déjà après 10-20 km de course de la voiture Land Rover qui a un Activateur installé.
Imaginez, comment votre moteur Land Rover fonctionne avec un TRÈS BON CARBURANT …
Autrement dit, il s’avère un tout autre (meilleur) carburant pour Land Rover.
Vous convenez que le bois de chauffage haché brûle beaucoup mieux que les bûches entières … La même chose se produit avec le carburant automobile dans les cylindres du moteur Land Rover.
Les Activateurs installés sur Land Rover réduisent la densité et la viscosité du carburant:
1. Cela conduit à la formation de particules de carburant plus petites, assure une bonne atomisation et combustion dans les cylindres du moteur Land Rover.
2. Le carburant s’enflamme mieux et brûle en douceur, assurant un fonctionnement doux et sans fumée du moteur Land Rover.
3. Réduit les dépôts sur les injecteurs et les dépôts de carbone sur les bougies et les cylindres Land Rover.
4. Réduit la charge sur le fonctionnement des systèmes d’alimentation en carburant Land Rover.
5. Augmente la fiabilité et augmente la durée de vie de l’équipement de carburant Land Rover.
Tout cela conduit à de meilleures conditions de combustion du carburant dans les cylindres Land Rover.
LE CARBURANT avec Activateurs brûle plus complètement dans le moteur Land Rover, ne laisse pas de dépôts de carbone sur les pistons, les cylindres et les bougies d’allumage.
L’ACTIVATEUR DE CARBURANT améliore le rendement de tous les moteurs à carburant Land Rover et provoque une élimination régulière des résidus de combustion sur les pistons, les soupapes et système à injection Land Rover.
20% d’économies de carburant Land Rover! Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Land Rover, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Monté en 5 minutes, le temps d’ouvrir le capot, de trouver la durite d’arrivé du carburant et de poser l’Activateurs de carburant. Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Land Rover du carburant. Aucune connaissance technique n’est requise, vous pouvez procéder vous-même au montage sans avoir besoin ni d’outils, ni de connaissances en mécanique automobile Land Rover (voir «INSTALLATION»)
Fabriqué en Lettonie
Nous fabriquons et nous vendons depuis 2008.
On installe l’Activateurs pour toute la durée de vie du moteur Land Rover.
Garanti satisfait ou remboursé (Voir «REMBOURSEMENT»).
PRIX
1 ensemble d’Activateurs (2 Activateurs) — 60 EUR
Le prix comprend l’affranchissement
NOUVEAU !
Le partage de l’Activateur de combustion de carburant et de l’Activateur d’Autothermie réduit la consommation de carburant de Land Rover à 30-40%.
Lisez «ACTIVATEUR d’AUTOTHERMIE»
BREVETS
La consommation de carburant des véhicules Land Rover (par exemple, Range Rover) dépend du type de moteur et du mode de conduite. Les indicateurs vont de 0,8 à 23,9 litres / 100 km.
Moteurs à essence
Quelques exemples de consommation de carburant des moteurs à essence Land Rover:
3,0 l, 340 ch-consommation en ville-13,6 l / 100 km, sur autoroute-8,5 l / 100 km, en cycle mixte-10,7 l / 100 km
. 4,4 l, 530 ch — consommation en ville-11,8 l / 100 km, sur autoroute-9,9 l / 100 km, en cycle mixte — 12,8 litres / 100 km
. 5,0 litres, 510 ch-consommation en cycle mixte-14,9 litres / 100 km, en ville et sur autoroute — 22,6 et 10,4 litres/100 km, respectivement.
Moteurs diesel
Quelques exemples de consommation de carburant des moteurs diesel Land Rover:
3,0 l, 249 ch-consommation en ville-7,8 l / 100 km, sur autoroute-6,4 l / 100 km, en cycle mixte-6,9 l / 100 km
. 4,4 l, 339 ch — consommation en ville-10,8 l / 100 km, sur autoroute-7,6 l/100 km, en cycle mixte — 8,4 litres / 100 km .
Moteurs hybrides
Quelques exemples de consommation de carburant des moteurs hybrides Land Rover:
3,0 P460e (460 ch), Hybride rechargeable — Débit combiné (WLTP)–0,6-0,8 litres/100 km.
Il est important de garder à l’esprit que les chiffres de consommation de carburant réels peuvent différer de 10 à 20% des chiffres de référence, en fonction du style de conduite, des conditions environnementales et de la charge sur la voiture.
La consommation de carburant des modèles Land Rover varie en fonction du type de moteur et du mode de conduite.
Les données de référence peuvent indiquer la plage de litres de carburant dans différents modes de fonctionnement du moteur « «consommation en ville»,» consommation hors ville » et «cycle mixte»» Les chiffres réels sont souvent 10 à 20% plus élevés que les chiffres de référence.
Modèles essence
Quelques exemples de consommation de carburant des modèles Land Rover à essence:
Gamme Rover V (2021-2025). La consommation de carburant en cycle mixte pour les versions avec moteurs 3.0 AT (360-400 ch) est de 9,1 à 9,6 litres / 100 km.
Gamme Rover IV (2017-2022). La consommation de carburant en cycle combiné du moteur 3.0 AT (340 ch) est de 10,7 litres/100 km. 27
Modèles diesel
Quelques exemples de consommation de carburant des modèles diesel Land Rover:
Range Rover D300 (300 ch) — 8,6 litres / 100 km en cycle mixte.
Range Rover D350 (350 ch) — 9,2 litres / 100 km en cycle mixte.
Range Rover 3.0 TD AT (248 ch — — 8,5 litres / 100 km en cycle mixte.
Modèles hybrides
Quelques exemples de consommation de carburant des modèles hybrides Land Rover:
Range Rover Evoque (DEUXIÈME génération). La consommation de carburant en mode hybride est d’environ 6-7 litres / 100 km.
Range Rover 3.0 SDV6 à l’hybride. La consommation de carburant en cycle combiné est de 6,2 litres / 100 km.
La consommation de carburant du Land Rover Range Rover varie de 0,8 à 23,9 litres aux 100 km, selon le moteur et le mode de conduite.
Quelques indicateurs de consommation pour différentes modifications:
4ème génération (2017-présent):
3,0 litres, 249 ch, diesel: ville — 7,8 litres, autoroute-6,4 litres, cycle mixte-6,9 litres;
3,0 litres, 340 ch, essence: ville — 13,6 litres, autoroute-8,5 litres, cycle mixte — 10,7 litres;
3,0 litres, 380 ch, essence: ville — 13,6 litres, autoroute-8,5 litres, cycle mixte — 10,7 litres;
4,4 litres, 339 ch, diesel: ville — 10,8 litres, autoroute-7,6 litres, cycle mixte-8,4 litres;
5,0 litres, 525 ch, essence: ville — 18 litres, autoroute — 9,9 litres, cycle mixte — 12,8 litres;
5,0 litres, 565 ch, essence: ville — 18 litres, autoroute-9,9 litres, cycle mixte-12,8 litres.
Les chiffres de consommation de carburant réels peuvent être supérieurs de 10 à 20% aux valeurs indiquées.
Les moteurs Range Rover fonctionnent au carburant AI-95, DT, AI-98 ou AI-92.
Il est possible de réduire la consommation de carburant des véhicules Land Rover en combinant l’entretien, le style de conduite et, dans certains cas, des modifications. Il est important de garder à l’esprit que la consommation de carburant dépend du modèle de voiture et des conditions de fonctionnement, et ce qui convient à un modèle peut ne pas convenir à un autre.
Maintenance technique
Vérifiez le système d’alimentation en carburant. Des injecteurs obstrués (en raison d’une essence de mauvaise qualité, d’un remplacement intempestif du filtre à carburant) perturbent la formation du mélange de carburant, et plus d’essence est utilisée pour cela. Les injecteurs défectueux doivent être remplacés.
Vérifiez les bougies d’allumage. Inspectez la couleur du dépôt de carbone, mesurez l’écart de l’électrode, vérifiez la résistance de claquage. Un revêtement rougeâtre est inacceptable.
Réparez les dysfonctionnements des capteurs. Par exemple, remplacez une sonde à oxygène défectueuse (sonde lambda) ou un capteur de débit massique d’air (DMRV).
Vérifiez l’étanchéité des connexions des éléments du système d’alimentation en carburant et remplacez les composants correspondants si un dysfonctionnement est détecté.
Style de conduite
Roulez à vitesse constante et évitez les accélérations et décélérations soudaines, qui peuvent entraîner des dépassements de carburant.
Utilisez le mode de conduite Eco-il optimise le fonctionnement du moteur, de la transmission et de la climatisation pour réduire la consommation de carburant.
Utilisez le système «Stop» / Start — — il éteint automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt et le redémarre lorsque la pédale de frein est relâchée.
Évitez le fonctionnement d’un climatiseur ou d’un système de climatisation — pour faire tourner la poulie de la pompe, il faut de l’énergie, qui provient du vilebrequin en rotation, et nécessite du carburant supplémentaire.
Modifications
Utilisez des moteurs améliorés, tels que les moteurs de la famille Ingenium, qui améliorent l’équilibre énergétique et réduisent la consommation de carburant. Ils disposent d’un système de course de soupape CVVL réglable en continu, d’un système de calage de soupape VCT et d’une pompe à huile réglable.
Améliorez la boîte de vitesses — par exemple, utilisez des embrayages à friction avec un coefficient de résistance hydrodynamique réduit, des roulements à rouleaux coniques et un système de «logique de commande neutre» qui réduit la résistance interne lorsque la voiture est à l’arrêt.
Consommation de carburant Land Rover-causes des idées fausses
Dans cet article, vous apprendrez à bien mesurer la consommation de carburant de votre voiture et sur les principales idées fausses des propriétaires liées à la consommation de carburant. Ces informations seront utiles à tous les propriétaires de voitures Land Rover.
Très souvent, les propriétaires de Land Rover se plaignent que la consommation de carburant a soudainement augmenté et qu’ils ne comprennent pas de quoi il s’agit, beaucoup de gens comprennent souvent mal le concept de «consommation de carburant» et le prennent à de mauvaises sources.
La mesure la plus correcte de la consommation de carburant consiste à effectuer deux recharges sur la même pompe afin de faire la bonne mesure de carburant. Remplissez le réservoir plein jusqu’à la coupure, puis réinitialisez le trajet «A» ou le trajet «B», parcourez un certain nombre de kilomètres, pas nécessairement jusqu’à un réservoir vide. Puis faites le plein une deuxième fois, toujours avant la coupure à la même station-service, sur la même pompe, voyez combien de litres sont remplis et divisez par le nombre de kilomètres parcourus. Ensuite, vous savez exactement quelle était la dépense réelle.
Il est très important qu’avant de penser à une consommation élevée ou faible, demandez-vous quelle est votre vitesse moyenne. Si vous conduisez dans les embouteillages à Moscou pendant la journée, avec une vitesse moyenne de 10 km / h, il n’est pas surprenant que vous ayez une consommation de carburant élevée.
Très souvent, après avoir visité le service, les propriétaires mécontents appellent et disent que leurs dépenses ont augmenté, qu’avez-vous fait de ma voiture. Cet effet peut se produire lorsqu’une réparation de voiture est effectuée, qu’un terminal est retiré de la batterie ou que des paramètres sont réinitialisés à l’aide d’un ordinateur lorsque les lectures de votre ordinateur de bord sont réinitialisées, en particulier les trajets «A» ou «B».
Si vous réinitialisez les lectures de l’ordinateur de bord sur la voiture, la consommation moyenne recommencera automatiquement à être calculée, car la consommation moyenne n’est pas affichée pour l’ensemble du fonctionnement de la voiture, mais à partir du moment où vous commencez à la mesurer. Ainsi, lorsque vous mesurez un trajet, la dépense moyenne est calculée à partir de ce moment. Lorsque vous réinitialisez la mesure à partir du moment actuel où vous souhaitez mesurer la consommation moyenne, à ce moment-là, votre consommation moyenne sera élevée, car elle devient automatiquement égale à 100 litres aux 100 kilomètres, et à mesure que le chemin change, cet intervalle, que vous réinitialisez, commence à être calculé à nouveau. Au fur et à mesure que le chemin augmente, le débit moyen commence à se rapprocher de plus en plus des valeurs réelles.
Par conséquent, lorsque votre service a retiré la borne de la batterie ou réinitialisé le trajet «A», le trajet «B» ou l’intervalle de mesure, il est nécessaire qu’un certain temps se soit écoulé sur le kilométrage, de sorte qu’à la fin la consommation moyenne soit plus précise, et au début, lorsque vous avez encore parcouru 10, 15, 20 km à partir du moment où vous réinitialisez la mesure, votre débit moyen affichera 100 litres, puis 50, puis 40, 30, et lorsque vous avez déjà parcouru 100 à 200 kilomètres, vous aurez des lectures plus précises du débit moyen taux. Par conséquent, si vous avez retiré la borne de la batterie, changé la batterie ou effectué certaines actions qui ont conduit à la réduction à zéro des trajets, n’ayez pas peur de cela, attendez au moins 100 à 200 kilomètres pour passer.
Afin de réinitialiser la mesure de la consommation moyenne de carburant, c’est-à-dire de réinitialiser le trajet mesuré, vous devez le sélectionner, appuyer sur la touche et la maintenir enfoncée, et en quelques secondes, il se remettra à zéro. Dès qu’il est remis à zéro, vous verrez qu’il y a des tirets sur les lectures de consommation moyenne de carburant, car il n’y a rien à mesurer maintenant, et à partir du moment où vous commencez à conduire, il commencera à mesurer la consommation moyenne de carburant. Mais, les lectures initiales pour les premiers kilomètres seront trop élevées, car à partir de la phase initiale, il faudra une consommation moyenne de carburant de 100 litres aux 100 kilomètres, et à chaque kilomètre, elle commence à s’approcher de plus en plus de la valeur exacte, et seulement après 100-200 km, vous aurez la valeur exacte. C’est à de tels moments, lorsque la voiture s’éloigne du service, que le propriétaire conduit, commence à avoir peur et commence à appeler le service en criant qu’avez-vous fait de la voiture, la consommation de carburant a augmenté.
Par exemple, dans ce cas, nous avons Discovery 3, nous avons réinitialisé la consommation, le trajet est réinitialisé, nous allons maintenant aller montrer quel ordinateur de cette voiture affichera la consommation dans les premiers kilomètres, c’est-à-dire que nous lançons une visite au service lorsque les paramètres de l’ordinateur ont été réinitialisés.
Après 0,6 km de trajet, nous avons une consommation moyenne de carburant de 46,5 litres aux 100 km, mais cela ne signifie pas que sa consommation de carburant augmentera soudainement.
Après 1,9 km de trajet, la consommation moyenne est devenue respectivement de 29,1 litres aux 100 km, nous continuerons à rouler de cette façon et kilomètre par kilomètre, la consommation moyenne sera de plus en plus précise, et seulement après environ 100-200 km, elle montrera déjà un résultat plus ou moins précis.
Que se passe-t-il dans la tête du propriétaire après une telle réinitialisation, ou en retirant les bornes de la batterie après avoir visité le service, il y a une panique, quel genre d’affaires avez-vous organisé pour moi là-bas. Prenez votre temps, vérifiez la consommation moyenne de ce qu’il montre, voyez quel type de voyage vous avez, si le voyage vient de commencer ou si vous n’avez parcouru que 10 km, alors c’est bien, donnez-lui du temps et comprenez toujours ce que votre ordinateur montre et quelle est la consommation moyenne.
En ce qui concerne les dysfonctionnements réels du moteur d’une voiture Land Rover, il peut y avoir des précédents qui affectent l’augmentation réelle de la consommation de carburant par rapport à un moteur fonctionnel, mais il s’agit d’une histoire distincte que nous couvrirons dans d’autres articles sur notre site Web, et nous vous parlerons, bien sûr, séparément des moteurs diesel, séparément des moteurs à essence. Il y a en effet des problèmes qu’il n’y a aucune indication de dysfonctionnement du moteur, mais néanmoins il y a effectivement une augmentation de la consommation de carburant, et cela peut être dû à diverses raisons, dont nous parlerons, mais la pratique montre que si le moteur ne montre aucune indication de dysfonctionnement, alors, en règle générale, toutes les préoccupations du client sont qu’il a soudainement augmenté la consommation de carburant, ce qui est plus directement lié aux caractéristiques de fonctionnement, ou au style de conduite du propriétaire lui-même. Dans 80 à 90% des cas, tous les problèmes surviennent lorsqu’on soupçonne que la consommation de carburant est augmentée – cela est dû à des circonstances complètement différentes, mais non liées à un dysfonctionnement du moteur de la voiture.
Cela est dû au fait que le style de conduite a changé, la température ambiante a changé, la qualité du carburant, l’intensité du trafic, qu’il travaillait à un endroit, maintenant il conduit à un autre, et il ne remarque tout simplement pas qu’il se déplace plus souvent dans les embouteillages, etc. Il faut pouvoir prêter plus d’attention à ces facteurs, et le plus important est de se demander si ma consommation de carburant a changé, alors comment l’ai-je mesurée.
Si vous réinitialisez le trajet, la consommation moyenne est toujours mesurée à partir du moment où le trajet est mis à jour, vous devez donc réinitialiser l’intervalle et lors de la mesure de cet intervalle, disons 500-1000 kilomètres, comprenez que la consommation moyenne a montré tel ou tel, mais ensuite vous vous souviendrez que cette mesure que vous avez effectuée était en ville ou que vous aviez un mode mixte. Parce qu’il s’avère que vous avez mesuré un intervalle de 500 kilomètres, sur ces 500 kilomètres, 100 kilomètres étaient en ville, et pendant 400 kilomètres vous êtes allé quelque part dans la région, en conduisant le long de l’autoroute, puis il affichera la consommation moyenne de 400 kilomètres dont étaient sur l’autoroute et 100 km en ville, ou vice versa vous étiez à 400 km en ville, dont 100 km sur l’autoroute. Ce seront des dépenses différentes, et ici vous devez clairement comprendre ce que vous mesurez.
Par conséquent, la plupart des questions liées à la crainte des propriétaires que ma consommation moyenne augmente ou diminue sont liées aux circonstances dans lesquelles les gens recherchent des sorcières inexistantes, cherchent où le chien est enterré, pourquoi la consommation moyenne augmentera, mais en fait, il s’agit davantage d’illusions mentales de recherche d’une augmentation de la consommation. Par conséquent, il n’y a qu’un cycle moyen, et si vous êtes sûr d’être en ville tout le temps et que vous constatez une nette augmentation des dépenses, vous pouvez bien sûr venir au service et ils commenceront à chercher des raisons. Oui, les moteurs diesel ont des tuyaux d’air, il y a des joints mineurs quelque part, où il y a une fuite d’air lors de l’accélération, mais le système ne voit pas de fuite d’air évidente en mesurant le capteur d’entrée d’accélérateur et le débitmètre par le capteur MAF ne donne aucune erreur. Mais, néanmoins, comparé à un moteur plus réparable, qui n’a pas de fuites, ce moteur a une consommation légèrement plus élevée, mais encore une fois c’est tout un millimètre, tous les demi-litres insignifiants, litres, qui n’indiquent aucune consommation sérieuse.
Par conséquent, lorsque la question se pose de savoir si votre consommation a augmenté ou diminué, demandez-vous toujours comment vous la mesurez, d’où proviennent ces données, que votre consommation a augmenté ou diminué. Au moins 80 à 90% des préoccupations de tous les propriétaires sont liées à ce qui est décrit dans cet article.