L’Activateur de carburant Jeep est un appareil qui s’installe sur le tuyau d’alimentation en carburant de n’importe quel véhicule Jeep et réduit considérablement la consommation de carburant de 20% et améliore le fonctionnement du moteur.
Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Jeep, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Les Activateurs sur JEEP sont entièrement rentables en 3-4 mois! La durée de vie des Activateurs est de 10 à 15 ans.
Recommandé pour voiture Jeep moteur Essence, Diesel, fonctionne aussi sur Gaz.
Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Jeep du carburant:
1. La consommation de carburant Jeep est réduite de 20%.
2. Légère augmentation de la puissance du moteur Jeep.
3. Prolonge la durée de vie du moteur Jeep.
4. Réduction de 30 à 40% de la teneur en monoxyde de carbone et autres polluants des gaz d’échappement Jeep.
5. Fonctionnement stable et dynamique du moteur Jeep.
6. Réduit la formation de suie et de carbone sur les pistons, les cylindres, les bougies d’allumage, les injecteurs de carburant, le catalyseur et les tuyaux d’échappement Jeep.
7. Prolonge la durée de vie du catalyseur Jeep, de la sonde lambda, des bougies d’allumage et des injecteurs de carburant Jeep.
Le moteur Jeep commence à fonctionner MIEUX.
Exemples d’installation d’Activateurs sur différents modèles Jeep
Tout carburant (essence, diesel, gaz), passant par les 10 champs magnétiques de ces Activateurs, change brièvement sa structure et ses propriétés, et brûle plus complètement et uniformément dans les cylindres du moteur Jeep.
Pour cette raison, le moteur Jeep commence à fonctionner beaucoup mieux.
Habituellement, on le voit déjà après 10-20 km de course de la voiture Jeep qui a un Activateur installé.
Imaginez, comment votre moteur Jeep fonctionne avec un TRÈS BON CARBURANT …
Autrement dit, il s’avère un tout autre (meilleur) carburant pour Jeep.
Vous convenez que le bois de chauffage haché brûle beaucoup mieux que les bûches entières … La même chose se produit avec le carburant automobile dans les cylindres du moteur Jeep.
Les Activateurs installés sur Jeep réduisent la densité et la viscosité du carburant:
1. Cela conduit à la formation de particules de carburant plus petites, assure une bonne atomisation et combustion dans les cylindres du moteur Jeep.
2. Le carburant s’enflamme mieux et brûle en douceur, assurant un fonctionnement doux et sans fumée du moteur Jeep.
3. Réduit les dépôts sur les injecteurs et les dépôts de carbone sur les bougies et les cylindres Jeep.
4. Réduit la charge sur le fonctionnement des systèmes d’alimentation en carburant Jeep.
5. Augmente la fiabilité et augmente la durée de vie de l’équipement de carburant Jeep.
Tout cela conduit à de meilleures conditions de combustion du carburant dans les cylindres Jeep.
LE CARBURANT avec Activateurs brûle plus complètement dans le moteur Jeep, ne laisse pas de dépôts de carbone sur les pistons, les cylindres et les bougies d’allumage.
L’ACTIVATEUR DE CARBURANT améliore le rendement de tous les moteurs à carburant Jeep et provoque une élimination régulière des résidus de combustion sur les pistons, les soupapes et système à injection Jeep.
20% d’économies de carburant Jeep! Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Jeep, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Monté en 5 minutes, le temps d’ouvrir le capot, de trouver la durite d’arrivé du carburant et de poser l’Activateurs de carburant. Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Jeep du carburant. Aucune connaissance technique n’est requise, vous pouvez procéder vous-même au montage sans avoir besoin ni d’outils, ni de connaissances en mécanique automobile Jeep (voir «INSTALLATION»)
Fabriqué en Lettonie
Nous fabriquons et nous vendons depuis 2008.
On installe l’Activateurs pour toute la durée de vie du moteur Jeep.
Garanti satisfait ou remboursé (Voir «REMBOURSEMENT»).
PRIX
1 ensemble d’Activateurs (2 Activateurs) — 60 EUR
Le prix comprend l’affranchissement
NOUVEAU !
Le partage de l’Activateur de combustion de carburant et de l’Activateur d’Autothermie réduit la consommation de carburant de Jeep à 30-40%.
Lisez «ACTIVATEUR d’AUTOTHERMIE»
BREVETS
La consommation de carburant des véhicules Jeep dépend du modèle et du type de moteur.
Quelques chiffres de consommation pour différents véhicules Jeep:
Renegade (essence, AI-95, DT) — 4-10, 7 litres / 100 km;
Wrangler (AI-95, DT, AI-92) — 7,2 à 18,6 litres/100 km;
Patriote (AI-92) — 7,9 à 9,4 litres / 100 km; 2
Liberty (AI-92, essence, AI-95) — 7,2 à 14 litres / 100 km;
Grand Cherokee (DT, AI-95, AI-98, AI-92) — 6,5 à 26,1 litres/100 kilomètres;
Boussole (AI-95, DT, AI-92) — 4-12 litres/100 km;
Commandant (DT, ai-95, ai-92 — — 9,2-21 litres / 100 km.
La consommation de carburant de la Jeep varie en fonction de la modification et du mode de conduite.
La consommation de carburant du Cherokee varie de 4,6 à 20,6 litres / 100 km. Par exemple:
2,0 d À (170 ch), 4 roues motrices — 7,1 l/100 km (ville), 5,1 l/100 km (autoroute), 5,8 l / 100 km (mixte).
3,2 AT (272 ch), 4 roues motrices — 13,9 l/100 km (ville), 7,7 l/100 km (autoroute), 10 l/100 km (mixte).
Les moteurs Cherokee fonctionnent à l’essence AI-95, AI-92 ou au diesel.
La consommation de carburant du Grand Cherokee varie de 2,9 à 26,1 litres / 100 km. Par exemple:
3,6 AT (294 ch), 4 roues motrices — 11,2 l/100 km (mixte).
5,7 AT (364 ch), 4 roues motrices — 13,8 l/100 km (mixte).
Les moteurs Grand Cherokee sont alimentés par AI-95, AI-98, DT ou AI-92.
D’autres modèles
Consommation de carburant de certains autres modèles Jeep:
Wrangler-7,2 à 18,6 litres/100 km (AI-95, DT, AI-92).
Boussole — 4-12 litres / 100 km (AI-95, DT, AI-92).
Commandant — 9,2–21 l/100 km (DT, AI-95, AI-92).
La consommation de carburant des véhicules Jeep dépend du type de moteur et du mode de conduite.
Différents modèles de Jeep ont des moteurs à essence et diesel.
Moteurs à essence
La consommation de carburant des moteurs à essence Jeep peut varier en fonction de la cylindrée du moteur, de la puissance et du type de conduite. Par example, pour certaines modifications, la consommation peut être:
8,5-9,3 l–100 km — pour moteurs 2,4 L, 177 ch, essence, transmission automatique, traction avant;
10,6 l / 100 km — pour moteur 2,4 L, 147 ch, essence, transmission manuelle, transmission intégrale.
Consommation du moteur
Moteurs diesel
La consommation de carburant des moteurs diesel Jeep dépend également du volume et de la puissance du moteur. Par example, pour certaines modifications, la consommation peut être:
7,0–8,3 litres / 100 km — pour les moteurs de 3,0 litres, 190-241 ch, diesel, transmission automatique, transmission intégrale.
Exemples de consommation de carburant
Quelques exemples supplémentaires de consommation de carburant pour différents modèles de Jeep:
Lifting du visage Cherokee V (KL). La consommation de carburant du moteur 4 roues motrices de 2,4 MT (147 ch) est de 14,6 litres / 100 km.
Grand Cherokee V (EN anglais). La consommation de carburant du moteur 3,6 AT (294 ch) à 4 roues motrices est de 11,2 litres / 100 km (mode mixte).
Wrangler IV illimité (JL) Rubicon. La consommation de carburant pour le moteur diesel 3.0 EcoDiesel V6 (260 ch), 4×4 Automatique est de 9,4 litres / 100 km (cycle mixte).
Comment maximiser l’efficacité énergétique de votre Jeep:
Un véhicule tout-terrain à l’état sauvage
Conseils pratiques pour maximiser la consommation de carburant
Posséder une Jeep est avant tout une question d’aventure et de liberté, mais avec les grandes opportunités hors route, il y a un besoin de consommation de carburant efficace. Améliorer l’efficacité énergétique de votre Jeep, ce n’est pas seulement économiser de l’argent, mais aussi réduire l’impact environnemental. Voici quelques conseils pratiques pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre Jeep en miles par gallon.
1. Maintenez une pression appropriée des pneus dans la Jeep.
Le maintien de la pression recommandée des pneus est l’un des moyens les plus simples et les plus efficaces d’augmenter l’efficacité énergétique. Des pneus insuffisamment gonflés créent plus de résistance au roulement, ce qui fait travailler le moteur plus fort et consomme plus de carburant. Vérifiez régulièrement la pression des pneus et ajustez-la selon les instructions de votre Jeep.
2. Réduisez le poids supplémentaire de la Jeep
Les jeeps se caractérisent par une durabilité accrue et il est facile d’y acheter des équipements et accessoires supplémentaires. Cependant, le surpoids augmente la charge sur le moteur, réduisant ainsi le rendement énergétique. Retirez les objets inutiles de la jeep, en particulier les outils ou équipements lourds, pour augmenter le nombre de kilomètres par gallon.
3. Conduisez la Jeep de manière économique
Une conduite agressive, telle qu’une accélération rapide, un freinage brusque et une vitesse excessive, peut réduire considérablement le rendement énergétique. Pour atteindre une vitesse maximale en miles par gallon, adoptez un style de conduite plus conservateur. Une accélération en douceur, une vitesse stable et un freinage en douceur vous aideront à économiser du carburant.
4. Utilisez le régulateur de vitesse dans la Jeep
Lorsque vous conduisez sur des autoroutes ou de longs tronçons de route, utilisez le régulateur de vitesse pour maintenir une vitesse constante. Cela réduit le besoin d’accélérations et de décélérations fréquentes, ce qui permet d’optimiser la consommation de carburant.
5. Effectuer un entretien régulier de la Jeep
Une jeep bien entretenue consomme du carburant de manière plus économique. Des changements réguliers d’huile, de filtre à air et de bougie d’allumage aideront à assurer un fonctionnement en douceur du moteur. Un moteur mal entretenu tourne plus intensément et consomme plus de carburant, alors suivez le calendrier d’entretien de votre Jeep.
6. Optimiser l’aérodynamisme de la Jeep
Les jeeps sont connues pour leur construction carrée et robuste, mais cela peut augmenter la résistance au vent. Il est recommandé de retirer les barres de toit ou autres accessoires lorsqu’ils ne sont pas utilisés pour réduire la traînée. De plus, lorsque vous conduisez à grande vitesse, gardez les fenêtres fermées pour minimiser la résistance au vent.
7. Choisissez le bon carburant pour la Jeep
Utilisez toujours le carburant recommandé pour votre jeep. Bien que le carburant premium puisse sembler la meilleure option, l’utilisation du mauvais type peut endommager le moteur et réduire l’efficacité. Pour des performances et une économie de carburant maximales, utilisez le type de carburant spécifié dans le mode d’emploi.
8. Planifiez efficacement vos itinéraires en Jeep
En planifiant des voyages et en les combinant en un seul voyage, vous pouvez réduire le temps que vous passez sur la route, ce qui permet d’économiser du carburant. Évitez autant que possible les heures de pointe et utilisez la navigation GPS pour trouver les itinéraires les plus efficaces.
9. Envisagez de passer à des pièces Jeep plus économiques.
Si vous souhaitez sérieusement améliorer les performances de votre Jeep, envisagez de remplacer les pièces par des pièces plus économes en carburant. Les options supplémentaires incluent des pneus à faible résistance, des systèmes d’échappement hautes performances et des puces de réglage du moteur conçues pour améliorer l’efficacité énergétique. Bien que ces améliorations puissent nécessiter des investissements, elles peuvent entraîner des économies de carburant à long terme.
10. Gardez un œil sur vos habitudes de conduite en Jeep
La technologie peut vous aider à suivre vos habitudes de conduite. Certaines voitures ont un capteur de consommation de carburant intégré, mais si votre Jeep n’en a pas, vous pouvez installer un appareil tiers. Le suivi de vos miles par gallon en temps réel vous aidera à identifier les domaines à améliorer et à apporter des ajustements à votre style de conduite.
Jeep Cherokee et économie de carburant
Des calculs simples montrent que si vous économisez 1 litre de carburant aux 100 km en roulant, par exemple 20 000 km par an, l’économie totale sera de 200 litres. Au prix actuel de l’essence d’environ 38 roubles (pour 1 litre d’AI-92), ce sera 7 600 roubles (par an).
Inspiré par les calculs, j’ai décidé d’essayer d’économiser au moins 1 litre aux 100 km sur une Jeep Cherokee, c’est-à-dire de réduire la consommation d’AI-92 d’une moyenne de 13 litres aux 100 km à au moins 12. 🙂
Mais sérieusement, j’essayais juste de conduire dans différents modes et d’observer ce qui affecte la consommation et comment.
Tout d’abord, j’ai vérifié le débit à l’arrière et à fond (avec un différentiel inter-roues). Vous ne devez pas vous attendre à une grande différence, car la transmission intégrale n’est désactivée que dans le distributeur, la boîte de vitesses avant et l’arbre de transmission continuent de tourner à partir des roues. Mais il y a encore des différences de consommation, très mineures, mais avec un essieu arrière uniquement, la consommation est légèrement inférieure. Mais il n’est guère possible d’obtenir des économies de plus de 0,5 litre.
Ensuite, j’ai essayé de rouler très lentement, à basse vitesse et sans forte accélération. Le résultat a été exactement le contraire! La consommation a commencé à grimper jusqu’à 14 et même 15 litres aux 100 km sur les mêmes itinéraires. Le constat est que si la vitesse diminue trop (disons, un mouvement lent en ligne droite autour de 60-70 km / h ou moins), alors la consommation ne fait qu’augmenter. Une accélération lente ne contribue pas non plus à des économies dans la pratique.
À mon avis, Cherokee avec 3,7 litres (et transmission automatique) n’aime pas la conduite très lente. Le débit optimal est obtenu à une vitesse de 80-110 km / h.
Des overclocks rapides mais courts ne gâchent pas particulièrement l’efficacité, mais des overclocks très lents augmentent clairement la consommation. Bien sûr, avec des accélérations rapides fréquentes, la consommation augmente, mais pas autant que prévu.
Le stationnement sur place avec le moteur en marche (surtout avec un moteur froid) a un effet très important sur la consommation de carburant. J’ai eu une situation où j’ai dû gonfler un pneu complètement crevé. En 10 minutes de pompage avec un moteur froid en marche, la consommation s’est tellement envolée qu’il n’était pas si facile de la ramener à 13 litres.
Naturellement, le gel affecte également la consommation. La consommation augmente, mais pas pendant le mouvement normal, notamment en raison du mouvement sur un moteur froid. Mais l’échauffement en mouvement est nettement plus économique que l’échauffement sur place.
La bonne inertie du Cherokee a un effet très positif sur l’économie, surtout en quatrième vitesse. La voiture roule longtemps et bien. Et moins vous utilisez les freins, meilleure est la consommation de carburant. C’est très perceptible. Si vous anticipez la situation de la circulation et roulez avec une diminution de la vitesse uniquement en roulant (sans freinage), la consommation moyenne diminue considérablement.
L’expérience pratique a montré que lors de gelées douces, en changeant le style de conduite, il était possible de réduire la consommation de 13 à 11,5 litres aux 100 km sur les mêmes itinéraires. Bien sûr, c’est plus difficile de le faire par temps de gel, mais j’ai 12-12, 5. Il est presque impossible d’obtenir moins que cela dans ces conditions. Et, je le répète, conduire très lentement n’aide pas, mais ne fait que gêner.
D’un autre côté, cela n’a aucun sens d’évaluer le déplacement des courts trajets en ville en termes de consommation de carburant. Un exemple simple (très conditionnel, ne s’applique pas à mon opération Cherokee). Voici un voyage de 3 km autour de la ville. Disons qu’une voiture consomme 10 litres aux 100 km en ville, mais c’est à ce moment-là que la voiture est déjà réchauffée et prête à rouler. Ensuite, vous pouvez obtenir une consommation de 300 ml d’essence pour 3 km. Mais si la voiture est froide, vous voulez la réchauffer, par exemple, pendant 10 minutes avant de conduire. Dans ce mode, une telle voiture peut consommer 2, 3, voire plus de litres par heure (en fonction de la température du moteur, du volume, etc.). Même s’il consomme 2 litres à l’heure (une consommation assez faible sur un moteur froid), il consommera ~333 ml de carburant en 10 minutes. Et c’est plus que pour le voyage lui-même! Autrement dit, la consommation moyenne pour de tels trajets courts avec échauffements sera déjà supérieure à 20 litres aux 100 km. Et même si vous ne le chauffez pas en place, lorsque vous roulez avec un moteur froid, la consommation sera supérieure aux 10 litres habituels aux 100 km.