L’Activateur de carburant Dodge est un appareil qui s’installe sur le tuyau d’alimentation en carburant de n’importe quel véhicule Dodge et réduit considérablement la consommation de carburant de 20% et améliore le fonctionnement du moteur.
Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Dodge, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Les Activateurs sur DODGE sont entièrement rentables en 3-4 mois! La durée de vie des Activateurs est de 10 à 15 ans.
Recommandé pour voiture Dodge moteur Essence, Diesel, fonctionne aussi sur Gaz.
Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Dodge du carburant:
1. La consommation de carburant Dodge est réduite de 20%.
2. Légère augmentation de la puissance du moteur Dodge.
3. Prolonge la durée de vie du moteur Dodge.
4. Réduction de 30 à 40% de la teneur en monoxyde de carbone et autres polluants des gaz d’échappement Dodge.
5. Fonctionnement stable et dynamique du moteur Dodge.
6. Réduit la formation de suie et de carbone sur les pistons, les cylindres, les bougies d’allumage, les injecteurs de carburant, le catalyseur et les tuyaux d’échappement Dodge.
7. Prolonge la durée de vie du catalyseur Dodge, de la sonde lambda, des bougies d’allumage et des injecteurs de carburant Dodge.
Le moteur Dodge commence à fonctionner MIEUX.
Exemples d’installation d’Activateurs sur Dodge
Tout carburant (essence, diesel, gaz), passant par les 10 champs magnétiques de ces Activateurs, change brièvement sa structure et ses propriétés, et brûle plus complètement et uniformément dans les cylindres du moteur Dodge.
Pour cette raison, le moteur Dodge commence à fonctionner beaucoup mieux.
Habituellement, on le voit déjà après 10-20 km de course de la voiture Dodge qui a un Activateur installé.
Imaginez, comment votre moteur Dodge fonctionne avec un TRÈS BON CARBURANT …
Autrement dit, il s’avère un tout autre (meilleur) carburant pour Dodge.
Vous convenez que le bois de chauffage haché brûle beaucoup mieux que les bûches entières … La même chose se produit avec le carburant automobile dans les cylindres du moteur Dodge.
Les Activateurs installés sur Dodge réduisent la densité et la viscosité du carburant:
1. Cela conduit à la formation de particules de carburant plus petites, assure une bonne atomisation et combustion dans les cylindres du moteur Dodge.
2. Le carburant s’enflamme mieux et brûle en douceur, assurant un fonctionnement doux et sans fumée du moteur Dodge.
3. Réduit les dépôts sur les injecteurs et les dépôts de carbone sur les bougies et les cylindres Dodge.
4. Réduit la charge sur le fonctionnement des systèmes d’alimentation en carburant Dodge.
5. Augmente la fiabilité et augmente la durée de vie de l’équipement de carburant Dodge.
Tout cela conduit à de meilleures conditions de combustion du carburant dans les cylindres Dodge.
LE CARBURANT avec Activateurs brûle plus complètement dans le moteur Dodge, ne laisse pas de dépôts de carbone sur les pistons, les cylindres et les bougies d’allumage.
L’ACTIVATEUR DE CARBURANT améliore le rendement de tous les moteurs à carburant Dodge et provoque une élimination régulière des résidus de combustion sur les pistons, les soupapes et système à injection Dodge.
20% d’économies de carburant Dodge! Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Dodge, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!
Monté en 5 minutes, le temps d’ouvrir le capot, de trouver la durite d’arrivé du carburant et de poser l’Activateurs de carburant. Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Dodge du carburant. Aucune connaissance technique n’est requise, vous pouvez procéder vous-même au montage sans avoir besoin ni d’outils, ni de connaissances en mécanique automobile Dodge (voir «INSTALLATION»)
Fabriqué en Lettonie
Nous fabriquons et nous vendons depuis 2008.
On installe l’Activateurs pour toute la durée de vie du moteur Dodge.
Garanti satisfait ou remboursé (Voir «REMBOURSEMENT»).
PRIX
1 ensemble d’Activateurs (2 Activateurs) — 60 EUR
Le prix comprend l’affranchissement
NOUVEAU !
Le partage de l’Activateur de combustion de carburant et de l’Activateur d’Autothermie réduit la consommation de carburant de Dodge à 30-40%.
Lisez «ACTIVATEUR d’AUTOTHERMIE»
BREVETS
La consommation de carburant des voitures Dodge dépend du modèle, du mode de conduite et d’autres facteurs.
Mode urbain
Exemples de consommation de carburant en mode urbain pour certains modèles Dodge:
Dodge Durango. La consommation peut être de 13 à 16,8 litres / 100 km, selon la modification.
Dodge Challenger. Par exemple, la consommation pour un modèle avec un moteur de 3,6 litres et une capacité de 305 ch est de 10,2 à 11,2 litres / 100 km.
Mode autoroute
Exemples de consommation de carburant sur l’autoroute pour certains modèles Dodge:
Dodge RAM. La consommation peut être de 8,1 à 10,2 litres / 100 km, selon la modification.
Dodge Charger. Par exemple, la consommation pour un modèle avec un moteur de 5,7 litres et une capacité de 370 ch est de 10,2 à 13,1 litres / 100 km.
Mode mixte
Exemples de consommation de carburant en mode mixte pour certains modèles Dodge:
Dodge Durango. La consommation peut être de 11,2 à 14,7 litres / 100 km, selon la modification.
Dodge Challenger. Par exemple, la consommation pour un modèle avec un moteur de 3,6 litres et une capacité de 309 ch est de 10,2 à 11,2 litres / 100 km.
La consommation de carburant des voitures Dodge dépend du moteur et du mode de conduite. Quelques modèles et indicateurs de consommation pour eux:
Dodge Challenger. La consommation de carburant est de 7,8 à 25 litres / 100 km, selon le moteur. Par exemple, pour la modification Hellcat 6.2 AT (717 ch), la consommation en ville est de 18,1 litres, sur autoroute-10,7 litres, en mode mixte-14,7 litres.
Dodge Journey. La consommation de carburant dépend de la modification et du type de carburant utilisé. Par exemple, pour une Dodge Journey 2007 avec un moteur de 2,4 L (170 ch), essence, transmission automatique, traction avant, la consommation est de 9,6 litres/100 km. Pour la modification 2,7 litres (185 ch), essence, transmission automatique, traction avant-10,3 litres / 100 km.
Dodge Ram. Pour le moteur de base (six essences en forme de V d’un volume de 3604 centimètres cubes), la consommation de carburant en conduite urbaine avec accélérations et freinages fréquents est de 13,1 litres / 100 km, lors d’un trajet mesuré sur une autoroute de campagne — 9,4 litres / 100 km. Pour le moteur haut de gamme (V8 atmosphérique à essence d’un volume de 5 654 centimètres cubes), la consommation de carburant en conduite urbaine est de 16,8 litres / 100 km, lors d’un trajet mesuré sur une route de campagne—11,8 litres / 100 km.
Consommation de Carburant Dodge
Réponse rapide
Dodge Chargers et Challengers accordent une attention particulière à la puissance avec les moteurs V6 ou V8. Les modèles V6 peuvent atteindre des vitesses combinées de 20 à 25 miles par gallon, tandis que les modèles V8 atteignent généralement des vitesses de 15 à 18 miles par gallon.
Réponse détaillée
Les Dodge Chargers et Challenger font partie de la tradition américaine des voitures pétrolières, offrant d’excellents moteurs et une traction arrière excitante. Bien que les variantes Moderna puissent offrir une efficacité supérieure à celle des anciennes voitures à pétrole, elles sont toujours axées sur les performances plutôt que sur la consommation de carburant. Un chargeur alimenté par un moteur V6 peut atteindre des vitesses de 20 à 25 miles par gallon combinées lors d’une conduite en douceur, tandis que les Challengers alimentés par un moteur Hemi V8 peuvent atteindre des vitesses de 15 à 18 miles par gallon combinées, parfois moins lors d’une conduite agressive.
Le choix du moteur est un facteur important. Le Pentastar V3.6 de 6 litres offre une puissance décente et une meilleure consommation de carburant, surtout si vous utilisez la voiture pour vos déplacements quotidiens et contrôlez votre vitesse. Si vous choisissez le Hemi V5. 7 de 6,4 litres ou 8 litres, la consommation augmentera considérablement. Ce compromis se traduit par le grondement des gaz d’échappement et le couple moteur que les fans de voitures puissantes aiment tant, mais la jauge de carburant baissera plus rapidement.
Les habitudes de conduite ont un impact énorme. Les démarrages brusques aux feux de circulation, la combustion d’essence et les sprints à grande vitesse augmentent la consommation de carburant. D’un autre côté, si vous conduisez sur l’autoroute à une vitesse modérée en utilisant les hauts rapports de la voiture, vous pouvez obtenir un kilométrage décent par gallon pour une muscle car. Certains propriétaires ont noté qu’ils peuvent aller jusqu’à 20 miles par gallon sur de longs trajets sur l’autoroute sur des bases solides, même sur un V8. La circulation urbaine a tendance à être moins douce, et cela réduit ces chiffres à environ dix ou même un seul chiffre si vous appuyez constamment sur l’accélérateur.
Des moyens techniques tels que l’arrêt des cylindres sur certains modèles V8 peuvent arrêter la moitié des cylindres dans des conditions de faible charge, ce qui augmente l’économie de carburant. Cependant, dès que la pédale est enfoncée plus fort, tous les cylindres reviennent en état de marche. Les transmissions jouent également un rôle: la transmission automatique à 8 rapports sur les nouveaux Chargeurs et Challengers se déplace efficacement si vous le permettez. Les manuels sont très populaires auprès des passionnés, mais ils peuvent avoir des performances légèrement moins prévisibles en miles par gallon en fonction de votre style de commutation.
La maintenance est cruciale, comme dans tout véhicule axé sur la performance. De nouvelles bougies d’allumage, des filtres à air propres et la viscosité d’huile appropriée aident le moteur à fonctionner en douceur et efficacement. Un gonflage correct des pneus est également important car les voitures à huile sont généralement équipées de pneus larges hautes performances qui peuvent augmenter la résistance au roulement. Si vous optez pour des pneus plus tenaces ou plus gros pour les jours de course, vous sacrifierez probablement un peu plus de kilométrage par gallon.
Le poids est également un facteur à considérer. Ce ne sont pas des voitures légères comme une plume. Ils sont solidement construits, avec de grands cadres et des intérieurs parfois luxueux, en particulier dans les berlines Charger. Des fonctionnalités supplémentaires ou des modèles spécialisés, tels que la gamme Hellcat, fournissent une puissance maximale, mais consomment également du carburant à un rythme alarmant. Si vous choisissez l’option haute puissance, préparez-vous à faire le plein fréquemment.
Cependant, de nombreux propriétaires achètent Charger ou Challenger non seulement en raison de leur efficacité. L’expérience de conduite-le rugissement d’un moteur V8, la capacité de brûler des pneus et un style rétro cool-justifie souvent les coûts de carburant supplémentaires. Sur la route, cette expérience de conduite américaine classique peut éclipser quelques arrêts supplémentaires dans les stations-service. Cependant, vous pouvez améliorer votre consommation de carburant personnelle en évitant les tendances progressistes lorsque vous vous promenez simplement dans la ville.
Pour ceux qui recherchent un style de muscle car avec un peu plus de performances, les versions V6 représentent un compromis. Ils sont plus légers sur le nez, peuvent encore bouger décemment et offrent une consommation de carburant d’environ 20 mpg si vous êtes prudent. Pendant ce temps, les versions à moteur V8 offrent une telle expérience avec les voitures à huile en raison de la nécessité de faire le plein avec beaucoup de carburant. Si vous voyagez beaucoup en ville ou si vous avez un long trajet, la différence peut être perceptible dans votre portefeuille.
Veuillez noter que de nombreux moteurs V8 recommandent ou nécessitent un carburant de qualité supérieure, ce qui augmente le coût. Le moteur V6 peut fonctionner normalement avec du carburant ordinaire, mais vérifiez toujours les spécifications du fabricant. Les vidanges d’huile régulières, en particulier synthétiques, sont importantes pour la durabilité du moteur, étant donné la charge élevée à laquelle ces moteurs peuvent être confrontés. Contrôler votre style de conduite peut également réduire l’usure — les brûlures permanentes peuvent être amusantes, mais vous devez les payer avec vos factures de pneus et de carburant.
En fin de compte, les chargeurs et les Challengers restent des icônes pour les passionnés qui aiment combiner le charme des anciens moteurs Moderna avec des caractéristiques de sécurité et une technologie modernes. Votre consommation de carburant fait partie du package. Si vous comprenez bien l’accélérateur, tenez bien la voiture et acceptez que ce n’est pas un hybride, vous pouvez profiter du sourire d’un excellent moteur sans vous sentir trop coupable lorsque vous vous rendez à la station-service. La vraie récompense réside dans le sourire que vous obtenez lorsque le rugissement du moteur V8 résonne dans les rues de la ville ou le long des autoroutes ouvertes.
Il est à noter que Dodge a également expérimenté des systèmes hybrides souples (eTorque) sur certains pick-up, mais jusqu’à présent, cela n’est pas entré dans le champ d’application de la Charger/Challenger. Donc, pour l’instant, les fans de voitures de grande puissance comptent principalement sur des boîtes de vitesses efficaces et des arrêts de cylindres pour obtenir quelques kilomètres supplémentaires par gallon. Comme pour toute autre voiture haute performance, vous contrôlez la majeure partie du résultat final avec votre pied droit, alors choisir la modération peut vous aider à économiser votre portefeuille et vos pneus arrière pendant quelques jours de plus.
Voici un aperçu détaillé de la marque Dodge: les principaux modèles, leurs avantages et inconvénients, les problèmes typiques et la consommation de carburant.
Revue des modèles Dodge
Ces dernières années, la gamme Dodge s’est considérablement rétrécie — la marque se concentre principalement sur les muscle cars et les SUV hautes performances.
Voici les modèles clés qui sont les plus pertinents en ce moment.:
Dodge Challenger
L’emblématique muscle car de style rétro est un coupé à deux portes. Il existe des versions avec V6 et puissant V8, y compris le «hellcat».
Dodge Chargeur
C’est une berline à quatre portes, mais c’est une muscle car dans l’esprit. Comme le Challenger, il existe différents moteurs, du V6 au V8 suralimenté.
Dodge Grand Caravan
Grand SUV-crossover, peut accueillir jusqu’à 7 personnes. Il existe des versions avec V6 et V8.
Dodge Frelon
Le nouveau crossover compact (selon certaines sources) fait partie de l’électrification de la marque.
Problèmes typiques / fiabilité
C’est ce que les propriétaires mentionnent souvent dans les critiques comme des faiblesses de la Dodge moderne (et pas si bonne) :
Les moteurs Pentastar (V6) ont parfois des problèmes avec le système de rouleaux et les sabots de came.
Pour V8 HEMI: la nécessité d’un entretien strict — vidanges d’huile fréquentes, bonne qualité de service.
Certains propriétaires d’un Chargeur / Challenger avec un kilométrage élevé ont des problèmes avec le refroidisseur d’huile, des fuites, l’usure des «poussoirs» et des culbuteurs.
Durango peut avoir de graves problèmes mécaniques ou électroniques.
Hornet (en particulier les versions hybrides/PHEV) se plaint de problèmes «électriques».
Avis et recommandations
Si la puissance et la conduite sont importantes pour vous, alors Dodge est un excellent choix, en particulier la Challenger ou la Charger avec V8.
Mais préparez-vous à une consommation de carburant élevée, en particulier sur le V8.
Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, il est très important de vérifier l’état du moteur (huile, poussoirs, historique d’entretien).
Un bon entretien et une maintenance régulière sont la clé de la fiabilité, en particulier pour les moteurs hautes performances.
Si la rentabilité est importante pour vous, vous pouvez envisager des versions de base avec V6.
Voici la consommation de carburant estimée (en litres/100 km) pour les modèles Dodge populaires, en fonction des données disponibles. Gardez à l’esprit que la consommation dépend fortement de l’année, du moteur, de la transmission et de la version, ce sont donc des gammes et des exemples.
Consommation approximative de carburant des modèles Dodge populaires
Chargeur ~ 5,9 – 32,2 l/100 km selon la version.
Exemple: 3,6 L (propulsion arrière)—10 10,2 l / 100 km; 6,2 L (versions haute puissance) — ≈ 14,7 l / 100 km.
Challenger ~ 7,8 à 31,2 l/100 km.
Par exemple, la version 3,6 L est d’environ 10,2 l / 100 km (mixte), le puissant V8 (6,4 L) est jusqu’à ~16,8 l/100 km en ville.
Durango, par exemple, 3,6 L V6-ville ~12,4 l / 100 km, autoroute ~8,3 l/100 km (selon les données canadiennes).
Premières versions: 5,7 L — ~14,7 l/100 km.
Voyage De ~6,5 à ~13,1 litres / 100 km, selon le moteur et la version.
Exemple: version SE-mixte ~9,4 l / 100 km.
Grand Caravan (minifourgonnette) ≈ 13,7 litres / 100 km en ville, ≈ 9,4 litres / 100 km sur autoroute (selon les données canadiennes pour la version V6).
Ram 1500 (pickup) Dépend du moteur:
— 3,6 L (essence): ~12,4 L/100 km (mixte)
— Diesel Écodiesel 3,0 L: ville ~10,7, autoroute ~7,4 L / 100 km.
— V8 HEMI (selon les données): ~ 15-17 l/100 km en moyenne (dépend de la version).
Viper (voiture de sport) Très large autonomie: ~14,7 – 21,2 litres/100 km (selon la génération et la version).
Par exemple, la version Viper V (640 ch) est mixte ~15,7, ville ~19,6, autoroute ~11,2 litres / 100 km.
Type de carburant pour les modèles Dodge populaires
Dodge Charger Dans la plupart des modèles est de l’essence sans plomb avec un indice d’octane de 87. Les versions hautes performances (par exemple SRT) peuvent nécessiter un indice d’octane plus élevé (par exemple 91).
Dodge Challenger * Versions de base: essence ordinaire à indice d’octane 87.
Modèles avec des moteurs puissants( par exemple, V8, Hellcat): essence premium avec un indice d’octane de 91 et plus.
Il n’est pas recommandé d’utiliser du carburant contenant plus de ~10% d’éthanol (E-10).
Dodge Durango-V6 de 3,6 L: essence à indice d’octane 87.
— V8 HEMI de 5,7 L: essence 87-89 octane, 89 recommandé.
— Versions puissantes (6,4 L ou 6,2 L suralimentées): Indice d’octane 91 Premium.
Ram 1500 (anciennement Dodge Ram) — Pour de nombreux moteurs (3,6 L, 5,7 L HEMI) : indice d’octane minimum 87, mais 89 recommandé.
— Pour la version diesel (EcoDiesel): Carburant diesel (ULSD #2).
— Dans les versions plus récentes( par exemple 3,0 L turbocompressé): Premium est requis (par exemple indice d’octane 91) selon la configuration.
La Dodge Viper nécessite de l’essence de qualité supérieure avec un indice d’octane de 91 ou plus.
Inconvénients courants de Dodge (pertinents pour la plupart des modèles)
1. Augmentation de la consommation de carburant
Il est typique des gros moteurs Pentastar 3.6, HEMI 5.7 / 6.4 et des carrosseries lourdes.
Même 3,6 V6 donne souvent 13-15 l / 100 km en ville.
2. Entretien exigeant des boîtes
Les transmissions automatiques Charger / Challenger / Durango ZF et 8 CV sont bonnes, mais sensibles à:
vidange d’huile tardive,
surchauffe,
glissant sur le froid.
La transmission automatique 62TE (Grand Caravan / Journey)est l’un des points faibles: elle se fatigue rapidement, souvent après 150-200 mille km.
3. Problèmes électriques typiques
Surtout sur:
Voyage
Grande Caravane
Durango jusqu’en 2017
Commun:
tableau de bord
défaillances, défaillance des capteurs de stationnement arrière,
problèmes avec les modules ABS,
connecteurs sensibles à l’humidité.
4. Suspension-solide, mais de courte durée sur les mauvaises routes
Rencontré:
usure rapide des silentblocs,
barres stabilisatrices,
conseils de direction.
Le RAM 1500 présente une usure fréquente des roulements à billes sur de longues courses.
5. Bobines d’allumage et bougies d’allumage de mauvaise humeur
Les moteurs Pentastar 3.6 sont sensibles aux bougies d’allumage et aux bobines; les pannes d’allumage sont une histoire courante.
6. Problèmes avec le système de refroidissement
Typique:
pompes à eau qui fuient sur 3.6 V6,
problèmes de radiateur sur Durango / Chargeur,
thermostats faibles.
7. Le risque d’étirer la chaîne de distribution (rarement, mais ça arrive)
En 3.6 Pentastar des premières années (2011-2013).
Dans les plus frais, on ne le trouve presque pas, mais avec une huile pauvre, le risque augmente.
Inconvénients pour des modèles spécifiques
Dodge Grand Caravan
Les principaux problèmes:
usure rapide des freins avant (véhicule lourd),
fuites du liquide de direction assistée,
problèmes avec le distributeur AWD,
surchauffe de la transmission automatique pendant le remorquage.
Dodge Charger / Challenger
Inconvénients typiques:
augmentation de la consommation d’huile de 5,7 HÉMI (la norme est jusqu’à 1 litre / 3000 km),
problèmes avec les supports de moteur,
amortisseurs de radiateur actifs » mourants» ,
usure du cardan sur les versions à traction intégrale.
Voyage Dodge
Peut-être le modèle Dodge le plus problématique:
une boîte de vitesses 62TE faible,
problèmes électriques fréquents,
fuites d’échangeur de chaleur,
et usure rapide de la suspension.
Dodge Grand Caravan à vendre
Répétitions des numéros Journey+ :
problèmes chroniques de la transmission automatique 62TE,
défaillances de l’équipement électrique des portes,
usure rapide des freins avant,
faible isolation phonique.
BÉLIER 1500
Inconvénients:
suspension sensible (surtout pneumatique),
les convertisseurs catalytiques se dégradent de 5,7 HÉMI,
usure de la crémaillère de direction,
problèmes avec MDS – arrêt du cylindre) — vibrations, consommation d’huile.
Un aperçu des pannes de moteur les plus typiques des modèles Dodge populaires (Charger, Challenger, Durango, Ram, Journey, Caravan, etc.) dans les principales gammes de moteurs: Pentastar, HEMI, Tigershark et anciennes unités Mitsubishi / Chrysler.
1. 3.6 Le Pentastar (V6)
Le moteur Dodge le plus populaire (Charger, Durango, Ram 1500, Journey, Caravan).
Problèmes typiques
1) Culasse — culasse) — usure du 2ème cylindre
typique pour les premières générations (2011-2014);
symptômes: triplement, erreurs P0302, perte de compression.
2) Bruit / étirement de la chaîne de distribution
est plus fréquent après 180-220 mille. kilomètres;
en raison de la faible pression du tendeur et de l’huile lors du démarrage à froid.
3) Problèmes d’échangeur de chaleur/filtre à huile Le
le corps en plastique de l’échangeur de chaleur peut se fissurer;
cela entraîne un mélange d’huile et d’antigel, des fuites.
4) Augmentation de la consommation d’huile
, dépôts de carburant et d’air dans les anneaux lors de courts trajets.
5) Cokéfaction de l’admission sur les versions EGR
aggrave progressivement le fonctionnement au ralenti et peut augmenter la consommation de carburant.
HÉMI 5,7 / 6,4 (V8)
Ils sont alimentés par Dodge Charger / Challenger / Durango et Ram.
Dysfonctionnements majeurs
1) MDS (système d’arrêt du cylindre) → usure de la came d’arbre à cames
Le problème le plus célèbre est l’HÉMI.
typique pour 5,7 HÉMI (en particulier 2011-2019);
Symptômes: cognement, ratés, bruit métallique, baisses de puissance.
2) HÉMI Tick — » Hémi Tick»
est un léger cliquetis métallique de buses ou de vannes;
cela n’indique pas toujours un dysfonctionnement, mais parfois cela indique l’usure des tiges de poussée.
3) Collecteurs d’échappement brûlés
les boulons du collecteur se cassent;
un tic-tac apparaît sur le froid.
4) Augmentation de la consommation d’huile
plus souvent après 150-180 mille. kilomètres;
parfois à cause du PCV ou des anneaux.
5) Problèmes avec les capteurs d’arbre à cames / vilebrequin
, erreurs périodiques, cale au ralenti.
3. 2.4 Requin tigre (ED3) — Dodge Journey / Fléchette
Problèmes typiques
1) Consommation pétrolière très élevée
Il atteint 1 litre aux 800-1500 km.
La raison en est la conception des pistons et des anneaux.
2) Fonctionnement inégal / vibration
En raison de supports de moteur faibles et d’un remplissage inégal des cylindres.
3) Fuites d’huile sous le couvercle de culasse
Un défaut d’étanchéité courant.
4) Problèmes de synchronisation possibles
Plus souvent sur des parcours de 170-220 mille km.
4. Ancienne atmosphère 2.7 / 3.5 / 4.0 V6 (Groupe Chrysler)
Les problèmes les plus courants
1) 2.7-manque d’huile et boues dans le moteur
Le moteur le plus problématique.
Faible circulation d’huile → usure rapide.
2) 3,5 / 4,0 — fuites d’antigel dues à la pompe à eau
La pompe est entraînée par une chaîne et circule à l’intérieur du moteur.
3) Le crépitement de la chaîne de distribution à basse pression d’huile.
5. Puissance 5,9 Magnum / 4,7 (vieux Durango / Bélier)
Magnum 5,9 L
Consommation d’huile;
fuites du joint du collecteur d’admission;
mélange incorrect → détonation.
4.7 Technologie de puissance
surchauffe, sensible à la qualité de l’antigel;
destruction des guides de chaîne de distribution;
manque d’huile dû à un changement d’huile intempestif.
6. Moteur mondial 2.0 / 2.4 (ancien calibre, Avenger)
Commun
problèmes de vibrations au ralenti;
supports de moteur faibles;
fuites d’huile;
usure rapide de la chaîne de distribution;
bruit des régulateurs de phase.