Citroën. Réduire la consommation de carburant Citroën

L’Activateur de carburant Citroën est un appareil qui s’installe sur le tuyau d’alimentation en carburant de n’importe quel véhicule Citroën et réduit considérablement la consommation de carburant de 20% et améliore le fonctionnement du moteur. Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Citroën, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!

Recommandé pour voiture Citroën moteur Essence, Diesel, fonctionne aussi sur Gaz.

Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Citroën du carburant:

1. Réduire la consommation de carburant Citroën – 20%;
2. d’augmenter les performances du moteur Citroën – 5-10%;
3. de diminuer les émissions Citroën de CO et CH – 30-40%;
4. d’éliminer les dépôts de charbon dans le moteur Citroën;
5. une diminution de l’encrassement des injecteurs et des soupapes Citroën;
6. de baisser le niveau sonore du moteur Citroën;

Le moteur Citroën commence à fonctionner MIEUX.

Exemples d’installation d’Activateurs sur différents modèles Citroën

La technique de traitement magnétique du carburant en vue d’aider à la dépollution et d’aider à la diminution de la consommation est prouvée scientifiquement.

    Toute combustion est naturellement incomplète de part la structure très condensée des molécules d’hydrocarbure. En effet, la combinaison des différentes molécules hydrocarbonées crée une structure où les atomes d’hydrogène sont groupés, appelée amas (voir « PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT »).

      Les champs magnétiques dynamiques émis par les ACTIVATEUR DE CARBURANT Citroën modifient les stuctures groupées et désagrègent les amas. Le mélange est plus homogène avec l’oxygène de l’air.

  L’effet ainsi produit permet une meilleure combustion et un meilleur rendement du système thermique Citroën. De plus, en favorisant ainsi le processus de combustion dans les cylindres Citroën. 

Obtient la meilleure qualité de carburant pour Citroën

    L’ACTIVATEUR DE CARBURANT améliore le rendement de tous les moteurs à carburant Citroën et provoque une élimination régulière des résidus de combustion sur les pistons, les soupapes et système à injection Citroen. 

20% d’économies de carburant Citroën! Par conséquent, avec la même quantité de carburant sur votre voiture Citroën, vous conduirez PLUS de KILOMÈTRES!

Monté en 5 minutes, le temps d’ouvrir le capot, de trouver la durite d’arrivé du carburant et de poser l’Activateurs de carburant. Les Activateurs est simple à installer en quelques minutes sur la durite d’alimentation Citroën du carburant. Aucune connaissance technique n’est requise, vous pouvez procéder vous-même au montage sans avoir besoin ni d’outils, ni de connaissances en mécanique automobile Citroën (voir « INSTALLATION »)

Fabriqué en Lettonie
Nous fabriquons et nous vendons depuis 2008.

On installe l’Activateurs pour toute la durée de vie du moteur Citroën.

Garanti satisfait ou remboursé (Voir « REMBOURSEMENT »).

PRIX

1 ensemble d’Activateurs (2 Activateurs) — 50 EUR

Le prix comprend l’affranchissement

NOUVEAU !

Le partage de l’Activateur de combustion de carburant et de l’Activateur d’Autothermie réduit la consommation de carburant de Citroën à 30-40%.

Lisez « ACTIVATEUR d’AUTOTHERMIE »

BREVETS

Exploitation consommation Citroën

Caractéristiques du fonctionnement technique de Citroën: moteurs
Du point de vue de l’homme ordinaire, les voitures de la marque Citroën sont sophistiquées et complexes. Au cours des dernières années, le constructeur automobile français tente de prouver au monde entier que ses produits sont fiables, faciles à entretenir et à utiliser.

En effet, si nous parlons de moteurs Citroën, ils sont assez fiables par rapport aux normes mondiales, et en même temps, leur réparation ne frappe pas le portefeuille. Seuls les moteurs de la série Prince, développés en collaboration avec BMW, présentaient de graves problèmes. Ensuite, dans les modifications turbocompressées et atmosphériques de ce moteur avec un volume de 1,6 l (THP Et VTi, respectivement), une consommation d’huile accrue a été détectée pendant le fonctionnement. Dans ce cas, il y avait des problèmes dans le tendeur de chaîne de distribution. Ces problèmes n’ont toujours pas été résolus jusqu’à la fin, bien que certaines modifications aient été apportées à la conception des moteurs.

Dans les derniers modèles de sous-compacte (par exemple, dans la C4), le groupe remplace systématiquement le moteur à essence de consommation Citroën par le résultat de son propre développement — le moteur PureTech. Dans cette unité, il n’y a pas un seul cylindre, mais le moteur est turbocompressé et a une injection directe. Les problèmes connus concernaient un seul lot de moteurs fabriqués aux pays-bas et concernaient le fonctionnement du vilebrequin. Dans la production, le métal trop mou a été utilisé.

En parlant de moteurs en général, les produits de la série Prince, développés avec la participation de BMW, sont mieux évités. Bien que les moteurs de cette série offrent des économies de carburant et des performances acceptables, l’huile est consommée de manière excessive et il y a des problèmes avec le tendeur de courroie de distribution. Dans la modification du modèle turboréacteur, la turbine échoue souvent et le changement de phase du système de distribution de gaz cesse de fonctionner dans l’atmosphère.

Le modèle infructueux est le moteur HPI de deux litres de l’année 2001. Il a été développé dans le cadre de la série EW, mais a une injection directe. Ce modèle présente des problèmes avec le contrôleur en cours d’utilisation.

Les propriétaires d’unités turbodiesel 2.7 HDi avec des cylindres 6 rencontrent des problèmes avec le vilebrequin. Mieux se montre son successeur-3 litres HDi. Mais en raison de la présence d’injecteurs piézoélectriques coûteux, cette unité ne convient pas à tout le monde.

Réparation, entretien et exploitation de consommation Citroën batterie

Toute batterie a une durée de vie limitée et vieillit avec le temps. Accélérer son usure peut divers défauts de l’équipement électrique de la voiture, une décharge importante de la batterie.

Les systèmes et les appareils de la voiture, qui consomment activement de l’électricité lorsque le générateur ne fonctionne pas, consomment la charge de la batterie. À cet égard, le constructeur automobile Citroën recommande à tous les propriétaires de voitures de ne pas utiliser inutilement des équipements électriques tels que la climatisation, le système audio ou l’éclairage lorsque le moteur est éteint. Seuls les composants électriques d’origine doivent être achetés pour les véhicules de la marque Citroën.

La charge de la batterie dépend du mode de fonctionnement du générateur. Si le générateur est défectueux, la batterie ne sera pas complètement chargée. Inversement, le fonctionnement constant du générateur pendant le fonctionnement de la consommation Citroën peut entraîner une surcharge de la batterie et, par conséquent, son usure précoce. En outre, la consommation d’énergie accrue et la décharge rapide de la batterie sont souvent causées par des fuites de courant dues à la présence de mauvaises connexions dans le circuit électrique.

L’électrolyte, qui est une solution d’acide, est affecté par des températures trop élevées ou basses, réduisant sa conductivité et endommageant la substance active. En conséquence, la tension de la batterie diminue, la qualité de son fonctionnement diminue considérablement.

La batterie, en tant qu’un des éléments les plus importants de la voiture, doit être vérifiée régulièrement dans un centre agréé Citroën. Il est souhaitable de le faire au moins chaque année au début de l’hiver. Le diagnostic périodique de la batterie vous permettra de suivre le dysfonctionnement à temps et de décider du remplacement probable de la batterie, évitant ainsi d’autres problèmes de fonctionnement du véhicule.

Dans des conditions normales d’utilisation et dans le strict respect des exigences d’entretien, la batterie dure en moyenne environ 5 ans.

Pour que la durée de vie ne diminue pas, la batterie doit être surveillée périodiquement. Vérifiez régulièrement la surface de la batterie — elle doit être sèche et propre. Avant l’arrêt prolongé de la voiture (plus d’un mois), il est préférable de retirer la batterie et de la charger complètement. Conservez la batterie retirée et préparée dans un endroit frais jusqu’au début de l’utilisation.

Curieusement, les courts trajets drainent le plus la batterie. Le générateur a besoin d’au moins 10 km pour charger complètement la batterie. Un petit voyage ne permet pas de récupérer complètement l’énergie.

Les batteries de marque Citroën de haute qualité répondent à toutes les exigences modernes, alliant qualité et longue durée de vie. En respectant pleinement le mode d’emploi de Citroën, la garantie sur les batteries de marque est de 1 an.

Citroën s’occupe de la protection de l’environnement et participe aux activités de recyclage. À chaque étape de la production, du projet à l’élimination des pièces inutilisables, l’usine Citroën et l’ensemble du réseau de concessionnaires surveillent de manière responsable le traitement des polluants. La responsabilité est l’un des principes fondamentaux de l’entreprise.

Comment prolonger la durée de vie des amortisseurs consommation Citroën

Pour la distance parcourue par la voiture de 20 mille kilomètres, l’amortisseur a le temps de fonctionner 1 million de fois ou plus. Il n’est pas surprenant que la principale raison de la défaillance de l’amortisseur réside dans son usure naturelle. Outre la distance totale parcourue, l’usure de l’amortisseur pendant le fonctionnement est également affectée par la charge sur le véhicule, la qualité de la chaussée et la manière dont le conducteur conduit.

Avec un amortisseur défectueux, le véhicule est exposé à un risque sérieux, à savoir:

augmentation de la distance d’arrêt (jusqu’à 35%);

réduit la résistance de la voiture à l’aquaplaning de 15%;

la durée de vie des pneus peut être réduite à 25%;

Les roulements à billes du moteur, consommation Citroën les suspensions et autres pièces situées à proximité peuvent échouer.

Les amortisseurs s’usent progressivement et imperceptiblement. Cependant, au fil du temps, leur fonctionnement à long terme se fait sentir — l’inconfort commence à se sentir pendant la conduite. Plus important encore, l’usure affecte également la sécurité du conducteur.

Compte tenu de tout ce qui précède, les amortisseurs doivent être vérifiés régulièrement. Il est recommandé de le faire tous les 20 000 kilomètres de fonctionnement dans les centres de service officiels Citroën.

La défaillance d’un ou de plusieurs amortisseurs peut être déterminée par ces caractéristiques:

Dans les virages serrés, la voiture a tendance à déraper.
Dans les virages serrés, le «lacet» de la voiture augmente.
Il y a un bruit sourd caractéristique lors du passage du «policier couché».
Lors de l’accélération, les roues commencent à galoper, ce qui entraîne une détérioration de l’adhérence sur la chaussée.
Des fuites d’huile apparaissent à l’extérieur de l’amortisseur endommagé.
L’usure des pneus s’accélère.
Vérifiez l’état des amortisseurs en temps opportun et, si un défaut est détecté, remplacez-les par de nouveaux. Ce n’est qu’ainsi que vous donnerez à votre Citroën la garantie d’un fonctionnement sûr.

Caractéristiques de fonctionnement de la consommation Citroën C3

La nouvelle génération de voitures Citroën C3 a été présentée au salon de Francfort, qui a eu lieu à l’automne 2001. Cette série, qui a remplacé la gamme Saxo, est un représentant de la classe B populaire parmi les propriétaires de voitures.

Les principaux avantages inhérents à la Citroën C3 sont la capacité accrue de l’habitacle et le moteur économique. La conception de la voiture a subi des changements et par rapport à la série précédente est devenue plus calme. La Citroën C3 est polyvalente. Il conviendra aux femmes, aux familles avec enfants et à la jeune génération, ce sera un excellent cadeau pour votre bien-aimé.

Trois modifications des moteurs à essence de 1,4 l et de la transmission automatique sont conçues pour assurer une conduite aussi confortable que possible. La consommation Citroën C3 est équipée d’Airbags avant et latéraux, d’un limiteur de vitesse intégré.

L’intérieur de la voiture dispose de sièges avant confortables et d’un canapé arrière petit mais confortable. Le tableau de bord est conçu de manière à ce qu’il soit bien lisible dans toutes les conditions d’éclairage. Le panneau central est facile à utiliser, a un design épuré et n’est pas surchargé de commandes. La climatisation et un lecteur multimédia sont inclus dans l’équipement obligatoire du C3. Le coffre d’une capacité d’environ 300 litres s’étend si nécessaire jusqu’à un volume de 1000 litres.

Le plaisir de contrôler C3 est créé par des petites choses. Être au volant de cette voiture, vous vous sentirez sa beauté et sa modernité. Le toit panoramique ajoutera du plaisir. La réparation et l’exploitation de la Citroën C3 ne causeront pas de problèmes. En bref, le résultat du travail minutieux des concepteurs et des ingénieurs sur la Citroën C3 est visible immédiatement.

Ce que vous devez savoir lors de l’utilisation d’une consommation Citroën C4

La première génération de ce modèle a été mise en service en 2004 en France. La production de la Citroën C4 de cette génération s’est poursuivie jusqu’en 2011, et les voitures ont également été produites en Russie. La modification principale de la Citroën C4 était livrée dans la carrosserie à hayon. En outre, il existait une version à sept places du Grand et du Compact Picasso. Chaque modification combine une construction de qualité et un haut niveau de sécurité. Les voitures d’occasion de cette série ne tombent que légèrement dans le prix, de sorte que la C4 se distingue également par une bonne rentabilité.

Il est à noter que parmi les pirates de l’air, ce modèle n’est pratiquement pas en demande. C’est une excellente raison d’économiser un peu sur le système anti-vol et sur l’assurance supplémentaire.

Les principaux avantages de la Citroën C4 de première génération comprennent une résistance élevée à la corrosion de la carrosserie due à un revêtement de haute qualité, ainsi qu’une bonne isolation phonique. Le seul endroit vulnérable à la rouille est le bord avant du capot. Après l’apparition de copeaux sur elle, la corrosion peut se former après trois ans. Par conséquent, lors de l’utilisation d’une Citroën, essayez de suivre les processus pathologiques à cet endroit et de les arrêter à temps, car la peinture peut coûter beaucoup plus cher.

L’habitacle de la consommation Citroën C4 se transforme. L’intérieur est confortable, pratique et facile à utiliser.

Malgré cela, l’espace sur le canapé arrière est suffisant pour seulement deux personnes, la cabine est relativement spacieuse. La plupart des finitions de la cabine sont faites de matériaux de haute qualité. Le conducteur sera satisfait d’une excellente vue d’ensemble, mais il devra s’habituer au panneau de commande situé au milieu. Dans le même temps, l’équipement de l’habitacle est suffisant pour répondre aux besoins du conducteur et des passagers.

Il convient de noter un éclairage assez net du tableau de bord et une fonction de massage pas très qualitative des sièges avant. Cependant, l’option de massage peut être abandonnée pour économiser du carburant Citroën. En outre, le problème peut être le remplacement du filtre dans la cabine, car il est maintenu sur des loquets fragiles qui, avec l’effort requis, se cassent souvent. Mais vous devez changer ce filtre tous les 20 000 kilomètres de fonctionnement de Citroën, de préférence avec la participation de spécialistes du centre de service.

Le moteur diesel de la consommation Citroën C4 se distingue par sa fiabilité, avec deux soupapes pour éliminer l’air du système de refroidissement et un tendeur d’entraînement automatique des pièces jointes. Les vannes d’évacuation d’air sont situées sous les capuchons bleus. Dans ce cas, le moteur est assez économique. En moyenne, il ne consomme pas plus de 6 litres de carburant par 100 km.modifications encore plus économiques du moteur – 1.6 TD et HDi (110 ch et 112 ch, respectivement), la consommation moyenne de carburant ne dépasse pas 5 litres par 100 km.

L’inconvénient de tous les moteurs diesel pour la consommation Citroën C4 est leur exigence de carburant.

Parfois, la mauvaise qualité du carburant provoque la rupture des soupapes dans les guides. La turbine installée dans EP6DT affecte négativement la fiabilité de cette modification du moteur pendant le fonctionnement.

Une attention particulière nécessite un radiateur de refroidissement, qui doit être lavé et soufflé chaque année. Sinon, le moteur peut surchauffer, ce qui entraînera d’autres problèmes.

Que peut-on dire sur l’exploitation de la consommation Citroën C5

Avec l’arrivée sur le marché de la Citroën C5, le monde automobile entier a vu un concurrent sérieux. La silhouette grande et inhabituelle de l’idée originale a immédiatement été très appréciée par la communauté automobile.

Citroën C5 à juste titre peut prendre l’une des premières places dans le classement de la popularité des modèles silencieux et confortables. Dans la version Premium Exclusive, la voiture est équipée d’un verre feuilleté à effet antibruit et d’une suspension pneumatique Hydractive III. Ce modèle est construit sur une plate-forme commune avec la C6 ainsi qu’avec la Peugeot 407. De la C6, il se distingue par un empattement réduit de 80 mm. La suspension est équipée d’amortisseurs standard et de ressorts en acier qui rendent la suspension plus douce. La voiture est conduite en douceur sur la route de campagne et dans les virages, se comporte de manière adéquate lors du freinage.

Dans la configuration habituelle, la consommation Citroën C5 est équipée d’un moteur diesel HDi de 2 litres, alliant parfaitement puissance et efficacité. Cependant, avec la transmission automatique, la consommation de carburant augmente, ce qui rend la consommation Citroën C5 moins économique.

Pour une consommation de carburant plus économique, la meilleure option serait un HDi diesel de 1,6 litre avec un système Airdream qui réduit la consommation de diesel en fonctionnement. Bien sûr, ce moteur est plus faible que la version précédente, mais l’unité de 3 litres ne donnera pas non plus la puissance nécessaire pour justifier l’économie de carburant.

Les deux modifications examinées sont compatibles avec la transmission manuelle et automatique. Il convient de noter que dans la Citroën C5, tous les moteurs utilisés sont largement disponibles pour les automobilistes.

Quant aux modifications Premium de la consommation Citroën C5, elles sont équipées de toutes les options de carburant possibles de consommation Citroën.

En tant que Berline 4 portes ordinaire, la Citroën C5, cependant, se distingue nettement de la concurrence dans sa catégorie. À l’avant, il est orné d’un pare-chocs élégant aux bords arrondis et d’un double emblème reconnaissable sur la grille du radiateur.

À l’intérieur ne trouve pas à redire. Le salon est élégamment décoré et pensé, les modifications haut de gamme sont complétées par des finitions en bois et des tissus d’ameublement en cuir. Les sièges offrent un confort de conduite et un ajustement et un débarquement sans entrave.

Dans le classement de sécurité Euro NCAP, la consommation Citroën C5 a 5 étoiles. Avec Citroën, la sécurité est assurée par le système d’assistance eTouch et le contrôle de stabilité intégré. Ce modèle est à juste titre un succès.

CITROEN. Reduzieren des Verbrauch von Citroen

Citroen AX 1,0 i 33 6,2 B
Sur Citroen Berlingo 1,4 i 55 7,4 B
Sur Citroen Berlingo 1,6 HDi 55 6,0 D
O Citroen Berlingo 1,6 HDi 66 7,8 D
Sur Citroen Berlingo 1,6 i 66 8,4 B
Sur Citroen Berlingo 1,8 i 66 8,3 B
Sur Citroen Berlingo 1,9 D 51 7,6 D
Sur Citroen Berlingo MF 1,8 i 118 8,6 B
Sur Citroen Berlingo Multispace 1,6 i 81 8,5 B
O Citroen Berlingo New 1,6 i 66 9,4 B
Sur Citroen Berlingo SX 2,0 Hdi 66 6,7 D
Sur Citroen BX 1,4 45 8,1 B
Sur Citroen BX 1,6 65 10,1 B
Sur Citroen BX 19 1,9 D 51 6,7 D
Sur Citroen BX 2,0 89 10,9 B
P Citroen C2 1,4 HDi 50 5,2 D
P Citroen C2 l, 4i VTR (5e SensoDrive) 55 7,8 B
P Citroen C2 l, 4iVTR 55 7,8 B
P Citroen C2 l, li 45 6,3 B
P Citroen C3 1,4 i 66 7,0 B
P Citroen C3 1,4 i 54 7,1 B
P Citroen C3 l, 4HDi 50 5,2 D
P Citroen C3 l, 4i (5cc SensoDrive) 66 7,4 B
P Citroen C3 l, 6VTi (4KPP) 88 7,7 B
P Citroen C3 l, li 44 6,6 B
O Citroen C3 Picasso 1,4 VTi 70 7,5 B
P Citroen C4 1,4 i 65 7,4 B
Sur Citroen C4 1,6 HDi 66 5,4 D
Sur Citroen C4 1,6 i (4CC) 80 8,6 B
Sur Citroen C5 1,6 HDi 80 6,2 D
P Citroen C5 1,6 VTi (6 CV) 110 8,3 B
P Citroen C5 1,8 i 92 9,0 B
Sur Citroen C5 2,0 HDi 100 6,8 D
Sur Citroen C5 2,0 HDi 80 6,7 D
P Citroen C5 2,0 HDi (4KPP) 80 7,4 D
O Citroen C5 2,0 HDi (4KPP) 80 7,4 D
A propos de Citroen C5 2,0 HDi (6HP) 100 7,9 D
Sur Citroen C5 2,0 i 100 9,8 B
O Citroen C5 2,0 i 103 9,3 B
P Citroen C5 2,0 i (4CC) 103 9,8 B
Sur Citroen C5 2,0 i (4CC) 100 11,4 CG
Sur Citroen C5 2,2 HDi 98 7,0 D
Sur Citroen C5 2,2 HDi 125 7,3 D
A propos de Citroen C5 2,7 HDi (6HP) 150 9,0 D
Sur Citroen C5 3,0 i, Exclusive 152 11,2 B
A propos de Citroen C6 2,7 HDi (6KPP) 150 9,8 D
Sur Citroen C6 3,0 i (6) 158 11,9 B
Sur Citroen C8 2,0 HDi 79 7,9 D
P Citroen C8 2,0 HDi 88 8,0 D
P Citroen C8 2,0 i 103 11,0 B
Sur Citroen C8 2,2 HDi 94 8,3 D
Sur Citroen C8 2,2 i 116 11,2 B
P Citroen C-Crosser 2,4 i (6 CVT) AWD 125 11,3 B
Sur Citroen Evasion 1,8 i 73 9,8 B
Sur Citroen Evasion 1,9 TD 66 8,1 D
Sur Citroen Evasion 2,0 i 89 10,3 B
Sur Citroen Evasion 2.0 I Turbo 108 11.6 B
Sur Citroen Evasion 2,1 TDi 80 7,9 D
Sur Citroen Jumper 1,9 TD 66 9,5 D
P Citroen Jumper 2,0 i 80 11,5 B
Sur Citroen Jumper 2,2 HDi 74 8,9 D
Sur Citroen Jumper 2,5 TD 76 10,9 D
Sur Citroen Jumper 33mh 2,8 Hdi 93 10,3 D
Sur Citroen Jumpy 1,6 Hdi L2H1 66,2 7,9 D
Sur Citroen Jumpy 1,9 TD 68 8,6 D
Sur Citroen Jumpy 2,0 i 103 9,5 B
Sur Citroen Jumpy 2,0 i 16V 100 9,2 B
A propos de Citroen Picasso C4 2,0 i (6) 103 8,8 B
O Citroen Saxo 1,4 i 55 7,2 B
Sur Citroen Saxo Van 1,1 i 44 6,4 B
Sur Citroen Viza 1,3 D 44 5,7 D
Sur Citroen Xantia 1,6 i 65 8,0 B
Sur Citroen Xantia 1,6 i 66 8,1 B
Sur Citroen Xantia 1,8 i 74 10,4 B
Sur Citroen Xantia 1,9 TD 66 7,0 D
Sur Citroen Xantia 2,0 HDi 81 6,5 D
Sur Citroen Xantia 2,0 i 89 10,8 B
O Citroen Xantia 2,1 TD 80 7,7 D
P Citroen Xantia l, 8i 81 11,0 B
Sur Citroen XM 2,0 i 97 10,5 B
Sur Citroen XM 2,1 TD 80 7,3 D
Sur Citroen XM 2,5 TD 100 7,7 D
Sur Citroen XM V6 3,0 i 123 12,7 B
Sur Citroen Xsara 1,4 i 55 7,4 B
Sur Citroen Xsara 1,6 i sx Break 81 8,3 B
Sur Citroen Xsara 1,9 D 50 6,7 D
Sur Citroen Xsara 1,9 TD 66 6,5 D
Sur Citroen Xsara 2,0 HDi 66 5,6 D
Sur Citroen Xsara Exclusive 1,8 i 81 8,0 B
Sur Citroen Xsara Kombi 2,0 HDi 80 6,5 D
P Citroen Xsara Picasso 1,6 i 65 8,5 B
Sur Citroen Xsara Picasso 1,8 i 85 8,7 B
Sur Citroen Xsara Picasso 2,0 HDi 80 6,5 D
Sur Citroen Xsara Picasso 2,0 Hdi 66 6,0 D
A propos de Citroen Xsara Picasso 2,0 i 100 8,8 B
Sur Citroen ZX 1,4 i 55 7,9 B
Sur Citroen ZX 1,9 TD 66 7,0 D
Sur Citroen ZX 2,0 i 89 9,7 B
P Citroen C3 l, 6i (4CC) 80 8,3 B
P Citroen C4 l, 6i 80 7,9 B
P Citroen C4 Picasso l, 6HDi 80 6,6 D
P Citroen C5 l, 8i 85 8,9 B